Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
3 produkty
Wybierz auto
Producenci
z
Długość [mm]: 574
Szerokość [mm]: 341
Rozwiń więcej danych
184,45
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
184,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiary radiatora: 620 x 344 x 16 mm
252,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
252,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
Grubość [mm]: 16
Szerokość [mm]: 350
Rozwiń więcej danych
237,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 28.07
237,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W pojazdach MITSUBISHI L200 III zastosowano standardowy układ klimatyzacji z chłodnicą (zwaną także skraplaczem klimatyzacji) zlokalizowaną w przedniej części pojazdu, w sąsiedztwie głównej chłodnicy cieczy. Skraplacz jest wymiennikiem ciepła. Jego zadanie polega na schłodzeniu czynnika chłodniczego, który zostaje do niego dostarczony w formie sprężonej, gorącej pary. Czynnik wpływa do skraplacza i jest chłodzony poprzez wszystkie jego rurki i lamele. Ciepło zostaje odprowadzone do atmosfery, natomiast czynnik chłodniczy zmienia swój stan na ciekły i jest odprowadzany do parownika.
Chłodnica klimatyzacji w samochodzie MITSUBISHI L200 III została umieszczona w miejscu narażonym na uszkodzenia. Wynika to z konieczności zapewnienia dostępu do pędu powietrza, które dodatkowo wychładza skraplacz podczas jazdy. Lokalizacja wpływa na stosunkowo częste uszkodzenia, wynikające z uderzeń kamieni, wprawianych w ruch przez koła pojazdu. Nawet drobne uszkodzenie może naruszyć strukturę skraplacza i spowodować wyciek czynnika chłodniczego, z czasem powodujący niesprawność całego układu klimatyzacji. Innym typem awarii skraplacza stosowanego w samochodzie MITSUBISHI L200 III jest jego niedrożność, powodowana przez zanieczyszczenia krążące w układzie klimatyzacji. Wpływa ona na spadek wydajności skraplacza.
Spadek sprawności układu klimatyzacji w samochodzie MITSUBISHI L200 III może być symptomem awarii skraplacza. Jeżeli klimatyzacja z dnia na dzień przestaje pracować efektywnie, możemy mieć do czynienia z wyciekiem czynnika, spowodowanym naruszeniem struktury skraplacza. W celu diagnostyki konieczne jest przeprowadzenie testu szczelności układu z wykorzystaniem stacji do obsługi klimatyzacji samochodowej.
