Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Oleje silnikowe do CITROËN BERLINGO Berlingo II

3 produkty

Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon

Producenci

LIQUI MOLY
MOTUL
RAVENOL
OLEJ LIQUI MOLY 0W20 5L SPECIAL TEC AA 6739 + PŁUKANKA 2640

0W-20

5l

Klasa lepkości wg sae: 0w-20

Pojemność [litr]: 5

210,25

zł/szt.

(42.05 zł/l)

Kup na raty

Kraków: wt. 02.06

U ciebie: wt. 02.06

210,25

zł/szt.

(42.05 zł/l)

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
OLEJ LIQUI MOLY 5W40 5L TOP TEC 4100 + PŁUKANKA 2640

5l

5w40

5W-40

Pojemność [litr]: 5

Klasa lepkości sae: 5w40

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

207,90

zł/szt.

(41.58 zł/l)

Kup na raty

Kraków: wt. 02.06

U ciebie: wt. 02.06

207,90

zł/szt.

(41.58 zł/l)

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
OLEJ LIQUI MOLY 5W30 5L TOP TEC 4200 + PŁUKANKA 2640

5l

5W-30

Pojemność [litr]: 5

Klasa lepkości wg sae: 5w-30

249,90

zł/szt.

(49.98 zł/l)

Kup na raty

Kraków: wt. 02.06

U ciebie: wt. 02.06

249,90

zł/szt.

(49.98 zł/l)

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
OLEJ LIQUI MOLY 5W30 5L TOP TEC 4300 + PŁUKANKA 2640

5W-30

5l

Klasa lepkości wg sae: 5w-30

Pojemność [litr]: 5

202,33

zł/szt.

(40.47 zł/l)

Kup na raty

Kraków: wt. 02.06

U ciebie: wt. 02.06

202,33

zł/szt.

(40.47 zł/l)

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
OLEJ LIQUI MOLY 5W30 5L TOP TEC 4600 + PŁUKANKA 2640

5W-30

5l

Klasa lepkości wg sae: 5w-30

Pojemność [litr]: 5

224,90

zł/szt.

(44.98 zł/l)

Kup na raty

Kraków: wt. 02.06

U ciebie: wt. 02.06

224,90

zł/szt.

(44.98 zł/l)

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy MOTUL 59006

0W30

Olej syntetyczny

Dla komponentów, patrz: lista części: 1

Klasa lepkości sae: 0w30

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

3 048,29

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 03.06

U ciebie: śr. 03.06

3 048,29

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy RAVENOL 1111136

SAE 5W-40

Olej syntetyczny

Klasa lepkości sae: Sae 5w-40

Specyfikacja: Api: cf, api: sn

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

1 220,83

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 03.06

U ciebie: śr. 03.06

1 220,83

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy LIQUI MOLY P000330

5W40

Dla komponentów, patrz: lista części: 1

Klasa lepkości sae: 5w40

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

2 275,45

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 03.06

U ciebie: śr. 03.06

2 275,45

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

Części zamienne do CITROËN Berlingo II

Olej silnikowy do samochodu CITROËN BERLINGO Berlingo II – dla sprawnej pracy jednostki napędowej

Olej silnikowy jest niezbędny do zachowania sprawności pojazdu. Dzięki obecności oleju silnik samochodu CITROËN BERLINGO Berlingo II może być odpowiednio smarowany, ale również oczyszczany i chłodzony. Praca silnika pozbawionego oleju prowadzi do przegrzewania i zacierania się jednostki. Dla zachowania sprawności silnika konieczna jest regularna wymiana oleju – zużyty i przepracowany olej nie jest w stanie zapewnić parametrów spełniających wymagania jednostki w zakresie smarowania.

Jak wybrać olej do silnika samochodu CITROËN BERLINGO Berlingo II?

Dobór oleju silnikowego do samochodu CITROËN BERLINGO Berlingo II należy oprzeć na rodzaju silnika zamontowanego w posiadanym egzemplarzu. W zależności od rodzaju paliwa, a także od generacji samochodu, należy wybrać olej spełniający specyfikację zalecaną przez producenta. Właściwe parametry oleju można odczytać w instrukcji pojazdu.

CITROËN BERLINGO Berlingo II – czym grozi zaniedbanie wymiany oleju?

Przepracowany olej prowadzi do zniszczenia jednostki, a także skrócenia żywotności elementów silnika. Zbyt rzadka zmiana oleju nadwyręża m.in. układ rozrządu, przez co może dojść do zerwania napędu rozrządu. Zużyty olej nie chroni podzespołów jednostki – pracujące elementy silnika ocierają się o siebie, powodując znaczny wzrost temperatury. Rosnąca temperatura prowadzi do zwiększenia objętości elementów metalowych. W rezultacie wypełniają one wolną przestrzeń, co kończy się zablokowaniem silnika.