Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Oleje silnikowe do MERCEDES-BENZ SL R231

5 produktów

Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon

Producenci

RAVENOL
MOBIL
MOTUL

Klasa lepkości

5W-30
OLEJ LIQUI MOLY 5W40 5L TOP TEC 4100 + PŁUKANKA 2640

5l

5w40

5W-40

Pojemność [litr]: 5

Klasa lepkości sae: 5w40

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

249,00

zł/szt.

(49.80 zł/l)

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: czw. 15.10

249,00

zł/szt.

(49.80 zł/l)

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
OLEJ LIQUI MOLY 5W30 5L TOP TEC 4200 + PŁUKANKA 2640

5l

5W-30

Pojemność [litr]: 5

Klasa lepkości wg sae: 5w-30

299,00

zł/szt.

(59.80 zł/l)

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: czw. 15.10

299,00

zł/szt.

(59.80 zł/l)

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
OLEJ LIQUI MOLY 5W30 5L TOP TEC 4600 + PŁUKANKA 2640

5W-30

5l

Klasa lepkości wg sae: 5w-30

Pojemność [litr]: 5

259,00

zł/szt.

(51.80 zł/l)

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: czw. 15.10

259,00

zł/szt.

(51.80 zł/l)

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy MOBIL SUPER 3000 FORMULA M 5W30 1L

5W-30

Homologacja: Mb-approval 229.3, mb-approval 229.5

Klasa lepkości wg sae: 5w-30

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

63,12

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: pt. 16.10

U ciebie: pt. 16.10

63,12

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy MOTUL 17920.

0W40

Olej syntetyczny

Dla komponentów, patrz: lista części: 1

Klasa lepkości sae: 0w40

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

242,79

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: pt. 16.10

U ciebie: pt. 16.10

242,79

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy RAVENOL 1111136

SAE 5W-40

Olej syntetyczny

Klasa lepkości sae: Sae 5w-40

Specyfikacja: Api: cf, api: sn

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

94,47

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: czw. 15.10

94,47

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy RAVENOL 1111108

SAE 0W-40

Olej syntetyczny

Klasa lepkości sae: Sae 0w-40

Specyfikacja: Acea a3/b3-04, acea a3/b3-08, acea a3/b4-04, api: cf, api: sn

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

116,11

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: pt. 16.10

U ciebie: pt. 16.10

116,11

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Olej silnikowy RAVENOL 1111100

SAE 0W-30

Olej syntetyczny

Klasa lepkości sae: Sae 0w-30

Specyfikacja: Acea a3/b4-08, acea a3/b4-10, acea a3/b4-12, api: cf, api: sn

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

468,67

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: pt. 16.10

U ciebie: pt. 16.10

468,67

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

Części zamienne do MERCEDES-BENZ R231

Olej silnikowy do samochodu MERCEDES-BENZ SL R231 – dla sprawnej pracy jednostki napędowej

Olej silnikowy jest niezbędny do zachowania sprawności pojazdu. Dzięki obecności oleju silnik samochodu MERCEDES-BENZ SL R231 może być odpowiednio smarowany, ale również oczyszczany i chłodzony. Praca silnika pozbawionego oleju prowadzi do przegrzewania i zacierania się jednostki. Dla zachowania sprawności silnika konieczna jest regularna wymiana oleju – zużyty i przepracowany olej nie jest w stanie zapewnić parametrów spełniających wymagania jednostki w zakresie smarowania.

Jak wybrać olej do silnika samochodu MERCEDES-BENZ SL R231?

Dobór oleju silnikowego do samochodu MERCEDES-BENZ SL R231 należy oprzeć na rodzaju silnika zamontowanego w posiadanym egzemplarzu. W zależności od rodzaju paliwa, a także od generacji samochodu, należy wybrać olej spełniający specyfikację zalecaną przez producenta. Właściwe parametry oleju można odczytać w instrukcji pojazdu.

MERCEDES-BENZ SL R231 – czym grozi zaniedbanie wymiany oleju?

Przepracowany olej prowadzi do zniszczenia jednostki, a także skrócenia żywotności elementów silnika. Zbyt rzadka zmiana oleju nadwyręża m.in. układ rozrządu, przez co może dojść do zerwania napędu rozrządu. Zużyty olej nie chroni podzespołów jednostki – pracujące elementy silnika ocierają się o siebie, powodując znaczny wzrost temperatury. Rosnąca temperatura prowadzi do zwiększenia objętości elementów metalowych. W rezultacie wypełniają one wolną przestrzeń, co kończy się zablokowaniem silnika.