contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Czujnik położenia wału korbowego >

Czujnik położenia wału korbowego do PEUGEOT >

Czujnik położenia wału korbowego do PEUGEOT 106 >

Czujnik położenia wału korbowego do PEUGEOT 106 I

Czujnik położenia wału korbowego do PEUGEOT 106 I

Części zamienne do PEUGEOT 106 I

Uszczelniacze wału korbowego do Peugeot 106 i

Uszczelniacze wału korbowego

Czujnik położenia wału korbowego do Peugeot 106 i

Czujnik położenia wału korbowego

Łożyska, panewki korbowodowe do Peugeot 106 i

Łożyska, panewki korbowodowe

Pierścienie tłokowe do Peugeot 106 i

Pierścienie tłokowe

Tuleje cylindrów do Peugeot 106 i

Tuleje cylindrów

Śruby, tuleje korbowodu, wały pośrednie do Peugeot 106 i

Śruby, tuleje korbowodu, wały pośrednie

Czujnik położenia wału do samochodu PEUGEOT 106 I – dla precyzyjnego określenia pozycji i prędkości obrotowej wału korbowego

Czujnik położenia wału korbowego w samochodzie PEUGEOT 106 I pozwala określić aktualną pozycję wału korbowego oraz jego prędkość obrotową, co jest niezbędne do prawidłowej pracy silnika. Dzięki tym informacjom działanie silnika pozostaje zoptymalizowane, zależą do tego takie parametry jak m.in. moment wtrysku paliwa czy kąt wyprzedzenia zapłonu.

Objawy uszkodzonego czujnika położenia wału w samochodzie PEUGEOT 106 I

Gdy dojdzie do uszkodzenia czujnika położenia wału, jednostka sterująca pracą silnika straci dostęp do informacji o pracy wału korbowego. W rezultacie praca silnika zostanie zaburzona. W takiej sytuacji mogą pojawić się następujące objawy:

nierówna praca jednostki,
gasnący silnik,
utrudnione lub niemożliwe uruchomienie samochodu,
spadek osiągów,
wzrost spalania,
kontrolka “check engine” na desce rozdzielczej.

PEUGEOT 106 I – najczęstsze przyczyny uszkodzenia czujnika położenia wału korbowego

Awaria czujnika położenia wału korbowego wiąże się z koniecznością jego wymiany. Częstą przyczyną problemów jest korozja lub zaśniedzenie wtyczki, bądź elementów przekazujących impulsy z czujnika. Winne może być także zwarcie wewnątrz czujnika. Zdarzają się również uszkodzenia mechaniczne oraz przerwanie przewodów łączących.