Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
8 produktów
Wybierz auto
Producenci
Materiał: Aluminium
134,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
134,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez uszczelki miski olejowej, z otworem na czujnik poziomu oleju
413,48
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
413,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
133,91
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
133,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Aluminium
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Ze śrubą spustową oleju
892,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
892,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
Sekcja: Częsć dolna
Materiał miski olejowej: Aluminium
156,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
156,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez uszczelki miski olejowej, bez otworu na czujnik stanu oleju
103,60
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
103,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 14
Wymiar gwintu: M26 x 1,5
25,22
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
25,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 33
Wymiar gwintu: M14x1,50
Rozwiń więcej danych
19,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
19,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Miska olejowa to element wyposażenia samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E W210, do którego zbiera się cały olej znajdujący się w silniku. To niezwykle ważna część całego układu smarowania – bez niego MERCEDES-BENZ KLASA E W210 nie jest w stanie poprawnie funkcjonować. Warto przy tym zaznaczyć, że miska olejowa nie służy tylko jako miejsce do zbierania oleju. Jest w niej umieszczona także pompa, dzięki której ten jest wprawiany w ruch, przez co może dostać się do silnika, umożliwiając bezpieczną i sprawną pracę samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E W210.
W różnych modelach samochodów występują różne miski olejowe, które dzielą się głównie pod kątem budowy i sposobu działania. Mówi się głównie o dwóch rodzajach misek olejowych – najczęściej używane są tzw. miski mokre. Gromadzi się w nich olej silnikowy, który nie jest w obiegu. Odznaczają się one prostą budową, która opiera się w głównej mierze na pompie tłoczącej olej do silnika. Mokra miska olejowa świetnie radzi sobie w standardowych warunkach, jednak nie będzie odpowiednim wyborem na przykład w
przypadku silników wyczynowych, które są narażone na większe przeciążenia.
W przypadku takich rozwiązań olej jest przechowywany w specjalnym, osobnym zbiorniku. W efekcie może być dostarczany do silnika niezależnie od sytuacji. Miski olejowe suche świetnie sprawdzają się w silnikach wyczynowych, czyli w samochodach do wyścigów terenowych czy też do motocykli. Ich działanie nie jest zależne od kąta pochylenia pojazdu, co pozwala zapewnić stałą, bezpieczną pracę silnika bez względu na warunki.