contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Paski klinowe, wielorowkowe >

Paski klinowe, wielorowkowe do HONDA >

Paski klinowe, wielorowkowe do HONDA CR-V >

Paski klinowe, wielorowkowe do HONDA CR-V I

Paski klinowe, wielorowkowe do HONDA CR-V I

Części zamienne do HONDA CR-V I

Paski klinowe, wielorowkowe do Honda cr-v i

Paski klinowe, wielorowkowe

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego do Honda cr-v i

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego

Koła pasowe wału korbowego do Honda cr-v i

Koła pasowe wału korbowego

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu HONDA CR-V I

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu HONDA CR-V I. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu HONDA CR-V I.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie HONDA CR-V I

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie HONDA CR-V I może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

HONDA CR-V I – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie HONDA CR-V I pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.