contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Paski klinowe, wielorowkowe >

Paski klinowe, wielorowkowe do SUBARU >

Paski klinowe, wielorowkowe do SUBARU OUTBACK >

Paski klinowe, wielorowkowe do SUBARU OUTBACK II

Paski klinowe, wielorowkowe do SUBARU OUTBACK II

Części zamienne do SUBARU OUTBACK II

Paski klinowe, wielorowkowe do Subaru outback ii

Paski klinowe, wielorowkowe

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego do Subaru outback ii

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego

Zestawy paska klinowego wielorowkowego do Subaru outback ii

Zestawy paska klinowego wielorowkowego

Napinacze paska klinowego (osprzętu) do Subaru outback ii

Napinacze paska klinowego (osprzętu)

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu SUBARU OUTBACK II

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu SUBARU OUTBACK II. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu SUBARU OUTBACK II.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie SUBARU OUTBACK II

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie SUBARU OUTBACK II może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

SUBARU OUTBACK II – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie SUBARU OUTBACK II pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.