Darmowa dostawa od 99 zł! Kod: DOSTAWA99
9 produktów
Wybierz auto
z
Kolor obudowy: Czarny
45,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
45,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 39220 35520
Wymiar gwintu: 3/8"-19bsp
Rozwiń więcej danych
32,08
zł/szt.
Kraków: pon. 07.07
U ciebie: pon. 07.07
32,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
101,45
zł/szt.
Kraków: pon. 07.07
U ciebie: pon. 07.07
101,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: M12x1,5
Rozmiar klucza: 19
22,13
zł/szt.
Kraków: śr. 09.07
U ciebie: śr. 09.07
22,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rozmiar klucza: M19
Ilość biegunów: 2
22,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
22,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 2
68,56
zł/szt.
Kraków: pon. 07.07
U ciebie: pon. 07.07
68,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
32,38
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
32,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wysokość [mm]: 51.8
Ciężar [kg]: 0.029
Rozwiń więcej danych
28,94
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
28,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 12x150, m12x1.5
Kolor: Niebieski
Rozwiń więcej danych
33,53
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
33,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik temperatury oleju w aucie HYUNDAI odpowiada za kontrolowanie pracy układu napędowego. Przekazywane przez niego informacje są niezwykle ważne dla ogólnej sprawności całego pojazdu. W razie jakichkolwiek problemów na tym polu należy sprawdzić poprawność podłączeń elektrycznych i okablowania, a także zweryfikować parametry oporu czujnika.
Sprawny czujnik temperatury oleju w samochodzie HYUNDAI to absolutna podstawa. Jest to kluczowy element, który jest niezbędny do efektywnego kontrolowania pracy silnika. Jego działanie polega na przesyłaniu danych do specjalnego przyrządu lub sterownika jednostki napędowej, którego zadaniem jest sprawdzanie temperatury oleju.
Czujnik temperatury oleju w samochodzie HYUNDAI wyposażony jest w opornik pomiarowy. Element ten wytwarza się z materiału półprzewodnikowego o negatywnym współczynniku temperaturowym. W praktyce oznacza to, że przy niskich temperaturach opornik pomiarowy będzie mieć wysoką wartość rezystancji, która będzie spadać wraz z nagrzewaniem się oleju. Do najczęstszych usterek tego komponentu należą zwarcia wewnętrzne, nieprawidłowy styk na wtyczce lub wadliwy element pomiarowy.
