Łap rabaty za większy koszyk! 🔥
10 produktów
Wybierz auto
z
32,53
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
32,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: M12x1,5
Rozmiar klucza: 19
20,46
zł/szt.
Kraków: pt. 18.07
U ciebie: pt. 18.07
20,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Gwint zewn. [mm]: M 12x1,5
Rozmiar klucza: 19 mm
Rozwiń więcej danych
28,97
zł/szt.
Kraków: pt. 18.07
U ciebie: pt. 18.07
28,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
33,68
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
33,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Id wykonania wtyczki: Amp minitimer
Wymiar gwintu: 21
Rozwiń więcej danych
37,79
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
37,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
71,32
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
71,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Ilość połączeń: 2
Rozwiń więcej danych
39,52
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
39,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor obudowy: Niebieski
33,70
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
33,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
32,53
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
32,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
36,50
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
36,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik temperatury oleju w aucie RENAULT CLIO odpowiada za kontrolowanie pracy układu napędowego. Przekazywane przez niego informacje są niezwykle ważne dla ogólnej sprawności całego pojazdu. W razie jakichkolwiek problemów na tym polu należy sprawdzić poprawność podłączeń elektrycznych i okablowania, a także zweryfikować parametry oporu czujnika.
Sprawny czujnik temperatury oleju w samochodzie RENAULT CLIO to absolutna podstawa. Jest to kluczowy element, który jest niezbędny do efektywnego kontrolowania pracy silnika. Jego działanie polega na przesyłaniu danych do specjalnego przyrządu lub sterownika jednostki napędowej, którego zadaniem jest sprawdzanie temperatury oleju.
Czujnik temperatury oleju w samochodzie RENAULT CLIO wyposażony jest w opornik pomiarowy. Element ten wytwarza się z materiału półprzewodnikowego o negatywnym współczynniku temperaturowym. W praktyce oznacza to, że przy niskich temperaturach opornik pomiarowy będzie mieć wysoką wartość rezystancji, która będzie spadać wraz z nagrzewaniem się oleju. Do najczęstszych usterek tego komponentu należą zwarcia wewnętrzne, nieprawidłowy styk na wtyczce lub wadliwy element pomiarowy.
