Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49

Powiadom mnie o dostępności

Czujniki temperatury oleju do ROVER 75

7 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

45,41 zł

Dostawa na poniedziałek, 10 czerwca

Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
48,71 zł
48,71 zł

Dostawa na poniedziałek, 10 czerwca

Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
43,48 zł

Dostawa na poniedziałek, 10 czerwca

Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
37,45 zł

Dostawa na poniedziałek, 10 czerwca

Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
34,32 zł
34,32 zł

Dostawa na poniedziałek, 10 czerwca

Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
35,13 zł
35,13 zł

Dostawa na poniedziałek, 10 czerwca

Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
19,50 zł
19,50 zł

Dostawa na wtorek, 11 czerwca

Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do ROVER

Czujnik temperatury oleju w samochodzie ROVER 75

Czujnik temperatury oleju w aucie ROVER 75 odpowiada za kontrolowanie pracy układu napędowego. Przekazywane przez niego informacje są niezwykle ważne dla ogólnej sprawności całego pojazdu. W razie jakichkolwiek problemów na tym polu należy sprawdzić poprawność podłączeń elektrycznych i okablowania, a także zweryfikować parametry oporu czujnika.

ROVER 75 – działanie czujnika temperatury oleju

Sprawny czujnik temperatury oleju w samochodzie ROVER 75 to absolutna podstawa. Jest to kluczowy element, który jest niezbędny do efektywnego kontrolowania pracy silnika. Jego działanie polega na przesyłaniu danych do specjalnego przyrządu lub sterownika jednostki napędowej, którego zadaniem jest sprawdzanie temperatury oleju.

Czujnik temperatury oleju w aucie ROVER 75 – budowa i najczęstsze usterki

Czujnik temperatury oleju w samochodzie ROVER 75 wyposażony jest w opornik pomiarowy. Element ten wytwarza się z materiału półprzewodnikowego o negatywnym współczynniku temperaturowym. W praktyce oznacza to, że przy niskich temperaturach opornik pomiarowy będzie mieć wysoką wartość rezystancji, która będzie spadać wraz z nagrzewaniem się oleju. Do najczęstszych usterek tego komponentu należą zwarcia wewnętrzne, nieprawidłowy styk na wtyczce lub wadliwy element pomiarowy.