7 produktów
Wybierz auto
Producenci
Grubość [mm]: 35
Długość [mm]: 42
Rozwiń więcej danych
96,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
96,14
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj czujnika: Czujnik ntc
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
68,20
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
68,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
65,20
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
65,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierścieniem uszczelniającym
Rozwiń więcej danych
62,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
62,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009403101
Specyfikacje asortymentowa: Przykręcany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
107,20
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
107,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYECMME002
42,51
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
42,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 006 153 9928
73,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
73,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie MERCEDES-BENZ GLE przekazuje do jednostki sterującej informacje o ciśnieniu doładowania. Dzięki temu komputer dysponuje danymi o ilości powietrza dostarczanego do silnika, a w efekcie może dobrać optymalną dawkę paliwa. W rezultacie silnik otrzymuje mieszankę paliwowo-powietrzną o odpowiednim składzie, co przekłada się na osiągi samochodu. Obecność czujnika umożliwia także jednostce sterującej kontrolę pracy turbosprężarki.
Najpowszechniejsze powody awarii czujnika ciśnienia doładowania w samochodzie MERCEDES-BENZ GLE to jego zanieczyszczenie oraz zaśniedzenie styków. Styki mogą pokryć się osadem wskutek przedostania się do nich wilgoci. Wówczas przesył informacji z czujnika zostanie utrudniony, co przełoży się na problemy z pracą silnika. Do zabrudzenia może dojść przez pył lub olej silnikowy. Powodem tego jest niska jakość filtra, a także usterki systemu recyrkulacji spalin ze skrzyni korbowej. Da się wówczas zauważyć wyższe zużycie paliwa, brak stabilności podczas pracy na biegu jałowym, a także utratę mocy i obniżoną sprawność przyspieszania.