contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Zawory EGR >

Zawory EGR do AUDI >

Zawory EGR do AUDI A5

Zawory EGR do AUDI A5

Wybierz generację AUDI

Zawory EGR do AUDI A5 8T

Zawory EGR do AUDI A5 F5

Zawory EGR do AUDI A5 8F

Części zamienne do AUDI A5

Zawory EGR do Audi a5

Zawory EGR

Uszczelki EGR do Audi a5

Uszczelki EGR

Zawory powietrza wtórnego

Chłodnice EGR do Audi a5

Chłodnice EGR

Konwertery ciśnienia do Audi a5

Konwertery ciśnienia

Moduły AGR do Audi a5

Moduły AGR

Pompy powietrza wtórnego do Audi a5

Pompy powietrza wtórnego

Przewody EGR do Audi a5

Przewody EGR

Zawór EGR w samochodach AUDI A5

Zawór EGR w samochodzie AUDI A5 odpowiada za obniżenie zawartości tlenu w powietrzu, które dostarczane jest do komory spalania. Taki zabieg ma na celu obniżenie temperatury, a tym samym spowolnienie procesów spalania i obniżenie emisji tlenków azotu. To istotny element pod względem ochrony środowiska, który pozwala na ograniczenie ilości szkodliwych środków przedostających się do otoczenia i atmosfery.

Zasada działania zaworu EGR w aucie AUDI A5

W silnikach wyposażonych w zawór EGR układ wydechowy i dolotowy połączone są za pośrednictwem specjalnego, wąskiego przewodu. Dzięki niemu możliwy jest przepływ małej ilości spalin do kolektora wydechowego. Zawór EGR jest przymocowany do tego przewodu – w odpowiednich momentach zamyka się lub otwiera, jednocześnie decydując o tym, gdzie mają trafić spaliny i jak długo ma trwać sam proces przepływu spalin. O momencie otwarcia lub zamknięcia zaworu EGR decyduje sterownik pracy silnika.

AUDI A5 – jakie są najczęstsze przyczyny awarii zaworu EGR?

Zawór EGR jest elementem, który stosunkowo rzadko się psuje, lecz kiedy już nastąpi awaria, kierowcy muszą przygotować się na dość spory wydatek. Nowy zawór EGR kosztuje od kilkuset do ponad 1000 złotych. Najczęstsze problemy z tym komponentem w samochodach AUDI A5 wynikają z przedostania się do niego zanieczyszczeń lub uszkodzenia układów sterujących jego pracą. Czasami dochodzi również do nadmiernego zużycia materiału znajdującego się wewnątrz tego elementu na skutek zbyt agresywnego działania spalin.