contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

close-white0bb25abb

Powiadom mnie o dostępności

waiting4cb911ab

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Zawory EGR >

Zawory EGR do SKODA >

Zawory EGR do SKODA SUPERB >

Zawory EGR do SKODA SUPERB II

Zawory EGR do SKODA SUPERB II

Części zamienne do SKODA SUPERB II

Zawory EGR do Skoda superb ii

Zawory EGR

Uszczelki EGR do Skoda superb ii

Uszczelki EGR

Chłodnice EGR do Skoda superb ii

Chłodnice EGR

Moduły AGR do Skoda superb ii

Moduły AGR

Konwertery ciśnienia do Skoda superb ii

Konwertery ciśnienia

Przewody EGR do Skoda superb ii

Przewody EGR

Zawory powietrza wtórnego

Zawór EGR w samochodach SKODA SUPERB II

Zawór EGR w samochodzie SKODA SUPERB II odpowiada za obniżenie zawartości tlenu w powietrzu, które dostarczane jest do komory spalania. Taki zabieg ma na celu obniżenie temperatury, a tym samym spowolnienie procesów spalania i obniżenie emisji tlenków azotu. To istotny element pod względem ochrony środowiska, który pozwala na ograniczenie ilości szkodliwych środków przedostających się do otoczenia i atmosfery.

Zasada działania zaworu EGR w aucie SKODA SUPERB II

W silnikach wyposażonych w zawór EGR układ wydechowy i dolotowy połączone są za pośrednictwem specjalnego, wąskiego przewodu. Dzięki niemu możliwy jest przepływ małej ilości spalin do kolektora wydechowego. Zawór EGR jest przymocowany do tego przewodu – w odpowiednich momentach zamyka się lub otwiera, jednocześnie decydując o tym, gdzie mają trafić spaliny i jak długo ma trwać sam proces przepływu spalin. O momencie otwarcia lub zamknięcia zaworu EGR decyduje sterownik pracy silnika.

SKODA SUPERB II – jakie są najczęstsze przyczyny awarii zaworu EGR?

Zawór EGR jest elementem, który stosunkowo rzadko się psuje, lecz kiedy już nastąpi awaria, kierowcy muszą przygotować się na dość spory wydatek. Nowy zawór EGR kosztuje od kilkuset do ponad 1000 złotych. Najczęstsze problemy z tym komponentem w samochodach SKODA SUPERB II wynikają z przedostania się do niego zanieczyszczeń lub uszkodzenia układów sterujących jego pracą. Czasami dochodzi również do nadmiernego zużycia materiału znajdującego się wewnątrz tego elementu na skutek zbyt agresywnego działania spalin.