30 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ilość połączeń: 4
67,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
67,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
120,23
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
120,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.064
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
44,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
44,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0396PS1007511B1
Ilość podłączonych styków: 3
117,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
117,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
04216148990017
Rodzaj czujnika: Czujnik piezoelektryczny
Ciśnienie [bar] od: 0.15
Rozwiń więcej danych
111,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
111,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY5148120003
Ciśnienie [bar] od: 0.15
Ciśnienie [bar] do: 2.55
Rozwiń więcej danych
133,61
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
133,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.03
Rozwiń więcej danych
72,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
72,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.07
Rozwiń więcej danych
57,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Ciśnienie od [kpa]: 15
Rozwiń więcej danych
53,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
53,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
51,25
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
51,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
Techniczny numer informacyjny: Si 0102, si 1013, si 1013-07, si 1013-08, si 1013-11
201,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
201,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
Techniczny numer informacyjny: Si 0102, si 1013, si 1013-07, si 1013-08, si 1013-11
166,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
166,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 15000
Rozwiń więcej danych
105,11
zł/szt.
Kraków: pon. 09.02
U ciebie: pon. 09.02
105,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
132,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
132,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 15
Rozwiń więcej danych
165,02
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
165,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
149,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
149,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 13 62 2 244 674
66,48
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
66,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
192,45
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
192,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
71,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
71,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
180,40
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
180,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak VOLVO V70 I. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie VOLVO V70 I, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
