Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (ssącym) do VOLVO V70

117 produktów

Sortuj

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym DENSO DAP-0117

0382DAP0117

129,05

zł/szt.

Kraków: pon. 31.03

U ciebie: pon. 31.03

129,05

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym DENSO DAP-0116

0382DAP0116

142,69

zł/szt.

Kraków: pon. 31.03

U ciebie: pon. 31.03

142,69

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym JPN 75E9127-JPN

JPN75E9127JPN

Ilość biegunów: 4

71,33

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

71,33

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym MAXGEAR 21-0315

0510210315

59,84

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

59,84

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym MAXGEAR 21-0196

0510210196

Ilość biegunów: 3

Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny

54,09

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

54,09

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym NGK 93024

NGK93024

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza

Zakres pomiarowy od [kpa]: 12.9

Rozwiń więcej danych

105,45

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

105,45

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym ERA 550261A

ERR550261A

Ilość połączeń: 4

61,56

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

61,56

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym DELPHI PS10075-11B1

0396PS1007511B1

Ilość podłączonych styków: 3

107,26

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

107,26

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym DELPHI PS10120

0396PS10120

Ilość podłączonych styków: 3

107,54

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

107,54

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym FEBI BILSTEIN 37740

040137740

Ciężar [kg]: 0.02

Kolor: Czarny

Rozwiń więcej danych

90,36

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

90,36

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym BOSCH 0 261 230 044

03540261230044

127,32

zł/szt.

Kraków: pon. 31.03

U ciebie: pon. 31.03

127,32

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym MEYLE 514 812 0004

MEY5148120004

Ciśnienie [bar] od: 0.11

Ciśnienie [bar] do: 2.54

Rozwiń więcej danych

120,32

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

120,32

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym JPN 75E9102-JPN

JPN75E9102JPN

Ilość biegunów: 3

71,37

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

71,37

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym MEYLE 514 812 0003

MEY5148120003

Ciśnienie [bar] od: 0.15

Ciśnienie [bar] do: 2.55

Rozwiń więcej danych

121,20

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

121,20

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Od cisnienia [pa]: 20000

Rozwiń więcej danych

144,58

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 28.03

144,58

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

z 6

Następna

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym samochodu VOLVO V70

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak VOLVO V70. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.

Objawy awarii czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym w samochodzie VOLVO V70

Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.