Skrzynia biegów automatyczna - Strona 73

Wysokość [mm]: 5

Materiał: Nbr (nitril-butadien-kauczuk)

Średnica wewnętrzna [mm]: 10

Średnica zewnętrzna [mm]: 18

Materiał: Nbr (nitril-butadien-kauczuk)

Strona zabudowy: Z obu stron

Rodzaj mocowania: Podstawa gumowo-metalowa

Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem

Materiał obudowy: Aluminium

Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem

Długość [mm]: 215

Ilość biegunów: 4

Strona zabudowy: Zewnętrzny, z tyłu, z prawej

Rodzaj mocowania: Podstawa gumowo-metalowa

Materiał: Nbr (nitril-butadien-kauczuk)

Materiał: Acm (poliakryl-kauczuk)

Ilość otworów: 13

Rodzaj uszczelnienia: Uszelka gumowo-metalowa

Długość [mm]: 34, 71

Ciężar [kg]: 0.08

Wymagana ilość: 2

Gwint zewn. [mm]: M8 x 1,25

Materiał: Guma / metal

Strona zabudowy: Z tyłu

Ciężar [kg]: 0.53

Wymagana ilość: 1

Materiał: Aluminium, guma / metal

Rodzaj mocowania: Podstawa gumowo-metalowa

Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów

Strona zabudowy: Z lewej

Ilość: 1

Wersja: Wklad

Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 5-biegowa

Materiał: Papier

Strona zabudowy: Z lewej, na dole

Rodzaj mocowania: Podstawa gumowo-metalowa

Typ skrzyni biegów: Jatco re5r05a

Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 5-biegowa

Typ skrzyni biegów: 722,6

Ciężar [kg]: 0.04

Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Ze śrubą spustową oleju

Powierzchnia: Pokryty proszkowo

Materiał miski olejowej: Blacha stalowa

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez uszczelki miski olejowej, z pierścieniem uszczelniającym