5 produktów
Wybierz auto
z
Strona zabudowy: Przy obudowie łożyska
Wysokość [mm]: 11.9
Rozwiń więcej danych
9,71
zł/szt.
Kraków: wt. 29.07
U ciebie: wt. 29.07
9,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
30,11
zł/szt.
Kraków: wt. 29.07
U ciebie: wt. 29.07
30,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNZSVW003
Dopuszczalna masa całkowita [kg]: 15.8
Sprzęgło: Przebudowa z koła dwumasowego na koło jednomasowe
Rozwiń więcej danych
636,06
zł/szt.
Kraków: śr. 30.07
U ciebie: śr. 30.07
636,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość całkowita [mm]: 39.8
Kolor: Mlecznobiały
Rozwiń więcej danych
18,64
zł/szt.
Kraków: wt. 29.07
U ciebie: wt. 29.07
18,64
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2070001
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
208,85
zł/szt.
Kraków: śr. 30.07
U ciebie: śr. 30.07
208,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W samochodzie SKODA SUPERB zastosowano hydrauliczny układ sterowania sprzęgłem. Jego niezwykle istotnymi elementami są przewody sprzęgła. Sztywny przewód sprzęgła, odpowiedzialny jest za przenoszenie ciśnienia wygenerowanego przez pompę sprzęgła, po wciśnięciu przez kierowcę pedału, na wysprzęglik, którego zadaniem jest z kolei popchnięcie dźwigni wyłączającej sprzęgło. W samochodzie SKODA SUPERB zastosowano także elastyczny przewód hydrauliczny, którego funkcją jest dostarczanie płynu hydraulicznego do pompy sprzęgła, generującej ciśnienie w układzie.
W samochodzie SKODA SUPERB uszkodzenia przewodów sprzęgłowych najczęściej związane są z utratą ich szczelności, która może spowodować stopniowy lub nagły ubytek płynu hydraulicznego. Najczęściej uszkodzenia powodowane są tzw. zmęczeniem materiału – osłabieniem się struktury przewodu lub połączeń pomiędzy elementami układu sprzęgłowego.
Usterka przewodu elastycznego sprzęgła w samochodzie SKODA SUPERB zwykle związana jest z zauważalnym pogorszeniem się jakości pracy pedału sprzęgła. Jest on wyczuwalnie twardszy i trudniejszy do wciśnięcia. Poważne uszkodzenie przewodu sztywnego sprzęgła prowadzi zwykle do całkowitego uniemożliwienia zmiany biegów, gdyż do wysprzęglika nie dociera płyn hydrauliczny pod odpowiednim ciśnieniem, niezbędnym do umożliwienia wyłączenia sprzęgła.
