🔥Darmowa dostawa od 99 zł! Kod: DOSTAWA99
5 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Liczba śrub: 6
42,21
zł/szt.
Kraków: śr. 12.11
U ciebie: śr. 12.11
42,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Średnica [mm]: 240
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Ze śrubami koła zamachowego
1 272,84
zł/szt.
Kraków: śr. 12.11
U ciebie: śr. 12.11
1 272,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 14
Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym
Rozwiń więcej danych
1 409,08
zł/szt.
Kraków: czw. 13.11
U ciebie: czw. 13.11
1 409,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
912,88
zł/szt.
Kraków: czw. 13.11
U ciebie: czw. 13.11
912,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 12.57
Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym
1 402,09
zł/szt.
Kraków: śr. 12.11
U ciebie: śr. 12.11
1 402,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
Koło dwumasowe to element układu napędowego samochodu FIAT TIPO, który uczestniczy w przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, redukując przy tym drgania generowane w trakcie pracy jednostki napędowej. Koło dwumasowe to rodzaj koła zamachowego, składającego się z dwóch głównych elementów – masy pierwotnej oraz masy wtórnej, a także układu sprężyn pozwalających wytłumić drgania.
Zużywające się koło dwumasowe nie jest w stanie skutecznie wytłumić wibracji silnika. Dlatego podczas przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu można wyczuć drgania przenoszące się na karoserię. Uszkodzone koło dwumasowe utrudnia także zmianę biegów. Przy awarii tego podzespołu słyszalne są również hałasy – stuki i piski występujące przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, a także podczas uruchamiania i gaszenia jednostki.
Na szybkość zużywania się koła dwumasowego w dużym stopniu wpływa sposób użytkowania samochodu FIAT TIPO. Aby koło zamachowe służyło jak najdłużej, należy: unikać jazdy na zbyt niskich obrotach, płynnie odpuszczać sprzęgło, wciskać sprzęgło podczas gaszenia i uruchamiania silnika, rozpoczynać zmianę biegu dopiero po pełnym wciśnięciu sprzęgła.
