6 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
0339411015910
Liczba śrub: 8
Waga [kg]: 0.151
32,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 10.11
U ciebie: wt. 10.11
32,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339415052910
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
1 128,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
1 128,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
SAC2294002183
Średnica [mm]: 235
1 140,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 10.11
U ciebie: wt. 10.11
1 140,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
LUK415080210
Liczba otworów do mocowania: 6
1 110,70
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
1 110,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294001583
Średnica [mm]: 235
993,82
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 10.11
U ciebie: wt. 10.11
993,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294002028
Średnica [mm]: 240
970,28
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 10.11
U ciebie: wt. 10.11
970,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
Koło dwumasowe to element układu napędowego samochodu PEUGEOT RCZ, który uczestniczy w przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, redukując przy tym drgania generowane w trakcie pracy jednostki napędowej. Koło dwumasowe to rodzaj koła zamachowego, składającego się z dwóch głównych elementów – masy pierwotnej oraz masy wtórnej, a także układu sprężyn pozwalających wytłumić drgania.
Zużywające się koło dwumasowe nie jest w stanie skutecznie wytłumić wibracji silnika. Dlatego podczas przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu można wyczuć drgania przenoszące się na karoserię. Uszkodzone koło dwumasowe utrudnia także zmianę biegów. Przy awarii tego podzespołu słyszalne są również hałasy – stuki i piski występujące przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, a także podczas uruchamiania i gaszenia jednostki.
Na szybkość zużywania się koła dwumasowego w dużym stopniu wpływa sposób użytkowania samochodu PEUGEOT RCZ. Aby koło zamachowe służyło jak najdłużej, należy: unikać jazdy na zbyt niskich obrotach, płynnie odpuszczać sprzęgło, wciskać sprzęgło podczas gaszenia i uruchamiania silnika, rozpoczynać zmianę biegu dopiero po pełnym wciśnięciu sprzęgła.
