Łożyska oporowe do ALFA ROMEO 159

4 produkty

Sortuj

Łożysko oporowe ASHIKA 90-09-909

ASH9009909

Wysokość [mm]: 66

Wysokość 1 [mm]: 61

Rozwiń więcej danych

194,05

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

194,05

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe JAPANPARTS CF-OP05

0426CFOP05

Wysokość [mm]: 57

Średnica wewnętrzna [mm]: 29.5

Rozwiń więcej danych

155,85

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

155,85

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe TOPRAN 208 069

TOP208069

Tryb pracy: Hydrauliczny

170,88

zł/szt.

Kraków: śr. 22.01

U ciebie: śr. 22.01

170,88

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe ASHIKA 90-OP-OP05

ASH90OPOP05

Wysokość [mm]: 57

Średnica wewnętrzna [mm]: 29.5

Rozwiń więcej danych

144,06

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

144,06

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Łożysko oporowe w samochodzie ALFA ROMEO 159 – do czego służy?

Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie ALFA ROMEO 159. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.

ALFA ROMEO 159 – objawy awarii łożyska oporowego sprzęgła

O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie ALFA ROMEO 159 mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.

Kiedy warto wymienić łożysko oporowe sprzęgła w samochodzie ALFA ROMEO 159?

Producent samochodu ALFA ROMEO 159 rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.