6% rabatu na cały asortyment z kodem WIOSNA6
8 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
03561863869036
Szerokość [mm]: 9
Średnica wewnętrzna [mm]: 15
Rozwiń więcej danych
29,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
29,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 9
Ciężar [kg]: 0.032
Rozwiń więcej danych
27,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
27,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADB113305
Ciężar [kg]: 0.3
199,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
199,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG24102
98,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
98,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
152,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
152,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SAC3189600094
222,15
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
222,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500080010
145,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
145,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z uszczelniaczem wału
80,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.04
U ciebie: wt. 28.04
80,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie BMW 3 E92. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie BMW 3 E92 mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu BMW 3 E92 rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
