8 produktów
Wybierz auto
Producenci
Masa [g]: 154
Szerokość 1 [mm]: 28
Rozwiń więcej danych
94,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.07
U ciebie: wt. 28.07
94,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.204
Zdjęcie producenta: 1
116,49
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.07
U ciebie: wt. 28.07
116,49
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
174,40
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
174,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 59
Wysokość [mm]: 24
Rozwiń więcej danych
119,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
119,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 59
Wysokość [mm]: 24
Rozwiń więcej danych
106,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.07
U ciebie: wt. 28.07
106,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 59
Wysokość [mm]: 24
Rozwiń więcej danych
102,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
102,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 56
Wysokość [mm]: 22
Rozwiń więcej danych
132,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 29.07
U ciebie: śr. 29.07
132,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
109,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 28.07
U ciebie: wt. 28.07
109,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie SUBARU JUSTY III. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie SUBARU JUSTY III mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu SUBARU JUSTY III rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.