Łożyska oporowe do SUZUKI GRAND VITARA II

4 produkty

Sortuj

Łożysko oporowe OYODO 40S8000-OYO

OYO40S8000OYO

Średnica wewnętrzna [mm]: 30

Średnica zewnętrzna [mm]: 68

209,98

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

209,98

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe JAPKO 90801

JAV90801

Wysokość [mm]: 59

Średnica wewnętrzna [mm]: 30

Rozwiń więcej danych

144,59

zł/szt.

Kraków: śr. 22.01

U ciebie: śr. 22.01

144,59

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko prowadzące sprzęgła SACHS 1863 606 243

SAC1863606243

Średnica [mm]: 32

Szerokość [mm]: 9

Rozwiń więcej danych

50,32

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

50,32

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe ASHIKA 90-08-801

ASH9008801

Wysokość [mm]: 59

Średnica wewnętrzna [mm]: 30

Rozwiń więcej danych

127,02

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

127,02

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Łożysko oporowe w samochodzie SUZUKI GRAND VITARA II – do czego służy?

Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie SUZUKI GRAND VITARA II. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.

SUZUKI GRAND VITARA II – objawy awarii łożyska oporowego sprzęgła

O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie SUZUKI GRAND VITARA II mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.

Kiedy warto wymienić łożysko oporowe sprzęgła w samochodzie SUZUKI GRAND VITARA II?

Producent samochodu SUZUKI GRAND VITARA II rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.