4 produkty
Wybierz auto
z
LUK514000710
Specyfikacje asortymentowa: Montowany wczesniej
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z tuleją prowadzącą, z dźwignią wysprzęglika, z łożyskiem oporowym
216,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 12.06
216,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
3RG22100
71,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
71,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
LUK514001410
Specyfikacje asortymentowa: Montowany wczesniej
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z tuleją prowadzącą, z dźwignią wysprzęglika, z łożyskiem oporowym
206,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
206,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Numer komponentu: 2
107,14
zł/szt.
Kraków: pon. 16.06
U ciebie: pon. 16.06
107,14
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W układzie sprzęgłowym samochodu MINI zastosowano rozwiązanie, jakim jest wysprzęglik centralny. Jest to element, który łączy w sobie funkcje pełnione niegdyś przez linki i siłowniki sprzęgła. Wysprzęglik zlokalizowany jest przy skrzyni biegów, współpracuje bezpośrednio z tarczą dociskową sprzęgła.
Naciśnięcie pedału sprzęgła samochodu MINI powoduje zwiększenie ciśnienia w układzie sprzęgłowym za sprawą pracy pompy sprzęgła. Wówczas wysprzęglik wywiera nacisk na sprężynę docisku sprzęgła. Efektem jest rozłączenie tarczy sprzęgła wraz z kołem zamachowym, które umożliwia zmianę biegów.
Awarię wysprzęglika centralnego w samochodzie MINI można podejrzewać w przypadku występowania trudności przy zmianie biegów. Szczególnie częstym objawem jest problem z wybieraniem biegów pierwszego i wstecznego. Także potrzeba wkładania dużej siły w zmianę biegów lub konieczność kilkukrotnego wciskania pedału sprzęgła w celu zmiany biegu może być objawem usterki wysprzęglika.
