5 produktów
Wybierz auto
Producenci
SAC3000950866
Średnica [mm]: 200
414,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 29.09
U ciebie: wt. 29.09
414,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
0350832442
Ilość zębów: 24
Profil piasty: 19,7 x 18,3
Rozwiń więcej danych
465,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 30.09
U ciebie: śr. 30.09
465,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
SAC3000950853
Ilość zębów: 20
Średnica [mm]: 180
Rozwiń więcej danych
364,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 30.09
U ciebie: śr. 30.09
364,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
808,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 30.09
U ciebie: śr. 30.09
808,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
LUK623380000
Średnica [mm]: 225
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z łożyskiem oporowym
835,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 30.09
U ciebie: śr. 30.09
835,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Sprzęgło samochodu KIA PICANTO III jest złożone z układu elementów umożliwiających przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Najważniejsze podzespoły sprzęgła to: tarcza, docisk, łożysko prowadzące, linka, pompa oraz koło dwumasowe. Sprawne sprzęgło w samochodzie KIA PICANTO III musi umożliwiać odłączenie skrzyni od silnika, co przekłada się na możliwość zmiany biegów.
W trakcie użytkowania samochodu KIA PICANTO III sprzęgło jest wielokrotnie rozłączane i ponownie zasprzęglane, co w długim okresie prowadzi do jego zużycia. Niektóre praktyki mogą jednak przyspieszać eksploatację sprzęgła, przez co konieczna może być jego wcześniejsza wymiana. Wpływa na to przede wszystkim agresywne ruszanie samochodem – mocne dodawanie gazu przy wciśniętym pedale sprzęgła. Niekorzystna jest również jazda na półsprzęgle, a nawet samo opieranie w trakcie jazdy stopy na pedale sprzęgła bez jego wciskania. Nie należy również praktykować ruszania z drugiego biegu oraz przy zaciągniętym hamulcu ręcznym. Warto także wcisnąć sprzęgło przed uruchomieniem silnika.
Kończące się sprzęgło samochodu KIA PICANTO III zwiastują objawy utrudniające zmianę biegów oraz wpływające na komfort użytkowania pojazdu. Również ruszanie samochodem nie przebiega wystarczająco sprawnie – auto zaczyna toczyć się dopiero po niemal całkowitym puszczeniu pedału sprzęgła. Towarzyszy temu wyraźnie odczuwalne szarpanie samochodu. KIA PICANTO III ze zużytym sprzęgłem nie reaguje również właściwie na dodanie gazu w trakcie jazdy – samochód nie przyspiesza wystarczająco dynamicznie pomimo wzrostu obrotów silnika.