43 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
94,27
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
94,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SWA33108978
Ciężar [kg]: 0.051
Materiał: Poliamid
Rozwiń więcej danych
89,02
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
89,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCTMBM055
Numer seryjny: Ctm-bm-055
64,57
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
64,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TOP503435
Strona zabudowy: Chłodnica silnika, z prawej
Materiał: Guma z wkładem tekstylnym
Rozwiń więcej danych
95,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
95,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GAT052592
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
103,41
zł/szt.
Kraków: pt. 06.02
U ciebie: pt. 06.02
103,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM004
52,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
52,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM027
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
59,01
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
59,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM083
28,80
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
28,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421791
Strona zabudowy: Z prawej u dołu
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
314,84
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
314,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
MET2421743
Strona zabudowy: Z prawej u dołu
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
168,28
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
168,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DRMDRM01215
Strona zabudowy: Blok silnika
Dopływ / odpływ: Przewód zasilający
97,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
97,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.289
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
107,58
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
107,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM070
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
51,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
51,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2421619
Strona zabudowy: Z prawej u góry
Przewód układu chłodzącego: Od termostatu do chłodnicy silnika
166,72
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
166,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
37,74
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
37,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DRMDRM01216
Strona zabudowy: Blok silnika
Dopływ / odpływ: Przewód powrotu
140,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
140,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCPPBM002
66,55
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
66,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
63,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
63,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET4010369
Strona zabudowy: Główny zbiornik wyrównawczy
Przewód układu chłodzącego: Od zbiornika wyrównawczego do rozdzielacza i głowicy
89,05
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
89,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GAT054821
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
243,41
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
243,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie BMW 3 F30/F80 ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie BMW 3 F30/F80 to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
