7 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
112,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
112,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Guma
Masa [g]: 77
27,56
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
27,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 240
Średnica wewnętrzna [mm]: 7.5
Rozwiń więcej danych
17,09
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
17,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GAT053920
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
37,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 18.02
37,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Średnica wewnętrzna [mm]: 15
Masa [g]: 50
16,46
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
16,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Na dole
Masa [g]: 710
104,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
104,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Guma
Średnica wewnętrzna [mm]: 7
Rozwiń więcej danych
18,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
18,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie FIAT COUPE ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie FIAT COUPE to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
