7 produktów
Wybierz auto
MET2421784
Strona zabudowy: Z lewej na dole
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
327,65
zł/szt.
Kraków: śr. 26.02
U ciebie: śr. 26.02
327,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
19,72
zł/szt.
Kraków: pt. 28.02
U ciebie: pt. 28.02
19,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
04703404116
Dla numeru oe: 215034065r
Strona zabudowy: Na dole
Rozwiń więcej danych
287,19
zł/szt.
Kraków: wt. 25.02
U ciebie: wt. 25.02
287,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
04703404199
Dla numeru oe: 924000059r
Przewód układu chłodzącego: Od rury łączącej do wymiennika ciepła
429,24
zł/szt.
Kraków: wt. 25.02
U ciebie: wt. 25.02
429,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 0.001
Ilość: 1
13,62
zł/szt.
Kraków: wt. 25.02
U ciebie: wt. 25.02
13,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
04703404117
Dla numeru oe: 924002271r
Strona zabudowy: Wlot
Rozwiń więcej danych
81,40
zł/szt.
Kraków: wt. 25.02
U ciebie: wt. 25.02
81,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET4010486
Strona zabudowy: Pompa wodna
Materiał: Metal
136,20
zł/szt.
Kraków: śr. 26.02
U ciebie: śr. 26.02
136,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie RENAULT LATITUDE ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie RENAULT LATITUDE to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.