contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ chłodzenia silnika >

Termostaty samochodowe >

Termostaty samochodowe do CHEVROLET >

Termostaty samochodowe do CHEVROLET MALIBU >

Termostaty samochodowe do CHEVROLET MALIBU Malibu IV

Termostaty samochodowe do CHEVROLET MALIBU Malibu IV

Części zamienne do CHEVROLET Malibu IV

Termostaty samochodowe do Chevrolet malibu iv

Termostaty samochodowe

Obudowy termostatów do Chevrolet malibu iv

Obudowy termostatów

Uszczelki termostatu do Chevrolet malibu iv

Uszczelki termostatu

Termostat do samochodu CHEVROLET MALIBU Malibu IV – element kontrolujący obieg płynu chłodzącego

Termostat to jeden z podstawowych podzespołów układu chłodzenia. Jego zadaniem jest otwieranie i zamykanie obiegu cieczy chłodzącej, w zależności od aktualnej temperatury płynu. Jeżeli temperatura płynu wynosi mniej niż 90-95 stopni Celsjusza, krąży on wokół silnika – w krótkim obiegu. Po przekroczeniu tej wartości temperatury, termostat otwiera długi obieg, którym płyn dopływa do chłodnicy. Po schłodzeniu płynu o około 20 stopni Celsjusza chłodziwo jest ponownie kierowane do głowicy oraz bloku silnika, termostat samochodu CHEVROLET MALIBU Malibu IV zamyka obieg, a płyn odbiera kolejną dawkę ciepła z jednostki. Po ponownym podgrzaniu płynu do odpowiedniej temperatury cały proces jest powtarzany od nowa.

Objawy awarii termostatu w samochodzie CHEVROLET MALIBU Malibu IV

Uszkodzony termostat w aucie CHEVROLET MALIBU Malibu IV nie jest w stanie zamykać i otwierać dużego obiegu płynu chłodzącego. Objawy są jednak zależne od pozycji, w jakiej popsuje się termostat do samochodu CHEVROLET MALIBU Malibu IV. Jeżeli obieg pozostaje cały czas otwarty, to płyn chłodniczy stale przepływa przez chłodnice, a silnik nie może osiągnąć roboczej temperatury pracy. Wiąże się to ze znacznie wyższym spalaniem oraz przyspieszonym zużyciem silnika. Bardziej niebezpieczna jest sytuacja, w której termostat ulegnie awarii w pozycji zamkniętej. Wówczas silnik jest pozbawiony chłodzenia, płyn chłodniczy ulegnie zagotowaniu, powodując znaczny wzrost temperatury jednostki.