5 produktów
Wybierz auto
CALTE724680J
Temperatura otwarcia [°c]: 80
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Rozwiń więcej danych
153,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.01
153,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0476TM3780
Temperatura otwarcia [°c]: 80
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
247,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.01
247,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DESDTM80797
Temperatura otwarcia [°c]: 80
201,79
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.01
201,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYCTMPL025
Temperatura otwarcia [°c]: 103
Tryb pracy: Sterowany elektrycznie
Rozwiń więcej danych
79,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.01
79,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0451TH143992J
Temperatura otwarcia [°c]: 92
Wysokość 1 [mm]: 31.5
Rozwiń więcej danych
37,38
zł/szt.
Kraków: pon. 03.02
U ciebie: pon. 03.02
37,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Termostat to jeden z podstawowych podzespołów układu chłodzenia. Jego zadaniem jest otwieranie i zamykanie obiegu cieczy chłodzącej, w zależności od aktualnej temperatury płynu. Jeżeli temperatura płynu wynosi mniej niż 90-95 stopni Celsjusza, krąży on wokół silnika – w krótkim obiegu. Po przekroczeniu tej wartości temperatury, termostat otwiera długi obieg, którym płyn dopływa do chłodnicy. Po schłodzeniu płynu o około 20 stopni Celsjusza chłodziwo jest ponownie kierowane do głowicy oraz bloku silnika, termostat samochodu CHEVROLET VOLT zamyka obieg, a płyn odbiera kolejną dawkę ciepła z jednostki. Po ponownym podgrzaniu płynu do odpowiedniej temperatury cały proces jest powtarzany od nowa.
Uszkodzony termostat w aucie CHEVROLET VOLT nie jest w stanie zamykać i otwierać dużego obiegu płynu chłodzącego. Objawy są jednak zależne od pozycji, w jakiej popsuje się termostat do samochodu CHEVROLET VOLT. Jeżeli obieg pozostaje cały czas otwarty, to płyn chłodniczy stale przepływa przez chłodnice, a silnik nie może osiągnąć roboczej temperatury pracy. Wiąże się to ze znacznie wyższym spalaniem oraz przyspieszonym zużyciem silnika. Bardziej niebezpieczna jest sytuacja, w której termostat ulegnie awarii w pozycji zamkniętej. Wówczas silnik jest pozbawiony chłodzenia, płyn chłodniczy ulegnie zagotowaniu, powodując znaczny wzrost temperatury jednostki.