7 produktów
Wybierz auto
Producenci
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Materiał: Blacha stalowa
115,88
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: śr. 08.04
U ciebie: śr. 08.04
115,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Materiał: Blacha stalowa
119,94
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: czw. 09.04
U ciebie: czw. 09.04
119,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DAC612004
167,19
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: śr. 08.04
U ciebie: śr. 08.04
167,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
DAC612005
118,93
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: śr. 08.04
U ciebie: śr. 08.04
118,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV57SKV678
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
115,28
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: śr. 08.04
U ciebie: śr. 08.04
115,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ABS11370
Ciężar [kg]: 1.1
196,52
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: śr. 08.04
U ciebie: śr. 08.04
196,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV57SKV679
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
115,15
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: śr. 08.04
U ciebie: śr. 08.04
115,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tarcza kotwiczna jest w aucie LAND ROVER RANGE ROVER SPORT elementem ochronnym. Zabezpiecza ona tarczę hamulcową przed obcieraniem i działaniem czynników zewnętrznych. Tarcze kotwiczne są także elementem hamulców bębnowych, w których oprócz funkcji ochronnej stanowią element stelaża – umożliwiają zamocowanie podzespołów takich jak cylinderek, sprężyny, dźwignia czy szczęki.
Wymiana tarcz kotwicznych w samochodzie LAND ROVER RANGE ROVER SPORT jest najczęściej wymagana wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia starego elementu. Niesprawna tarcza kotwiczna osłabia układ hamulcowy, przez co spada skuteczność hamowania. Poruszanie się samochodem z uszkodzonymi tarczami kotwicznymi może doprowadzić do poważniejszych i bardziej kosztownych awarii układu. Z uwagi na lokalizację tarczy kotwicznej – za tarczą hamulcową – zdiagnozowanie awarii może wymagać ściągnięcia wielu elementów układu.
O zużyciu tarcz kotwicznych mogą informować takie objawy jak m.in. głośne i nieprzyjemne piski ocierających się metalowych podzespołów, a także dudniący hałas w trakcie hamowania. Wspomniane objawy mogą być także efektem zużycia innych podzespołów układu hamulcowego, dlatego przy ich wystąpieniu należy przeprowadzić dokładną diagnostykę.