8 produktów
Wybierz auto
Producenci
SKV17SKV478
316,92
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
316,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKV17SKV476
299,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
299,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKV17SKV477
332,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
332,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
Napięcie [v]: 12
Długość [mm]: 360
Rozwiń więcej danych
389,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
389,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKV17SKV473
290,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
290,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCSS74301GS
Napięcie [v]: 12
Średnica [mm]: 24
Rozwiń więcej danych
316,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
316,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
CANCSS74313GS
Napięcie [v]: 12
Średnica [mm]: 24
Rozwiń więcej danych
345,09
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
345,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYECKFT001
Kolor: Zielony
Długość przewodu [mm]: 295
Rozwiń więcej danych
223,95
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
223,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Samochód FIAT PANDA wyposażony jest w systemy zwiększające bezpieczeństwo jazdy. Systemy te pobierają wiele informacji z czujników. Jednym z nich jest czujnik kąta skrętu kierownicy. Informacje dotyczące aktualnej wartości wychylenia kierownicy potrzebne są m.in. do regulowania pracy systemu kontroli trakcji. W samochodach posiadających bogate wyposażenie dodatkowe, informacje przekazywane przez czujnik kąta skrętu kierownicy wykorzystywane są także przez tempomat aktywny lub system doświetlania zakrętów.
Czujnik kąta skrętu w samochodzie FIAT PANDA jest elementem elektronicznym, który w sporadycznych przypadkach może ulegać awariom. Jego nieprawidłowe działanie ma zwykle negatywny wpływ na pracę systemów wspomagających hamowanie oraz zapewniających kontrolę trakcji, takich jak ESP, ASR czy ABS. Niestety uszkodzony czujnik zazwyczaj nie generuje jednoznacznych objawów, dlatego ustalenie jego niesprawności wymaga przeprowadzenia diagnostyki komputerowej.
W samochodzie FIAT PANDA czujnika kąta skrętu należy szukać na kolumnie kierownicy. Należy zdjąć jej obudowę, zlokalizować czujnik i odłączyć od instalacji pojazdu. Warto sprawdzić okablowanie, gdyż jego stan może być przyczyną awarii. Po podpięciu nowego czujnika konieczna może okazać się jego kalibracja, przeprowadzana za pomocą komputera diagnostycznego lub podczas jazdy próbnej.