Łap rabaty za większy koszyk! 🔥
2025-07-13 23:59:59
00
GODZ
00
MIN
00
SEK
17 produktów
Wybierz auto
z
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Zbieżność stożka: 1/8
Rozwiń więcej danych
42,95
zł/szt.
Kraków: pt. 18.07
U ciebie: pt. 18.07
42,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 72
Rozmiar gwintu 1: M12x1,25
Rozwiń więcej danych
23,10
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
23,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej, os przednia, z prawej
Długość [mm]: 72
Rozwiń więcej danych
35,91
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
35,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar stożka [mm]: 13.7
Gwint wewnętrzny [mm]: M12x1,25
43,77
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
43,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Zewnętrzny, z obu stron, oś przednia
Gwint wewnętrzny [mm]: M12x1,25
Rozwiń więcej danych
26,95
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
26,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Zbieżność stożka: 1/8
Długość [mm]: 72
Rozwiń więcej danych
44,82
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
44,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z przodu
Długość całkowita [mm]: 88
Rozwiń więcej danych
33,62
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
33,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Długość [mm]: 71.5
Rozwiń więcej danych
26,77
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
26,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Długość [mm]: 72
Rozwiń więcej danych
47,02
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
47,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Długość [mm]: 72
Rozwiń więcej danych
33,03
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
33,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z obu stron, oś przednia
24,81
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
24,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z przodu
Długość całkowita [mm]: 88
Rozwiń więcej danych
29,66
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
29,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 90
Szerokość [mm]: 38
Rozwiń więcej danych
33,92
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
33,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia
Gwint wewnętrzny [mm]: M12x1,25
Rozwiń więcej danych
38,44
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
38,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.34
Zdjęcie producenta: 1
35,44
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
35,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
34,75
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
34,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Długość [mm]: 71.5
Rozwiń więcej danych
32,98
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
32,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Końcówki drążka kierowniczego to jedne ze stosunkowo często wymienianych elementów układu kierowniczego w samochodzie HONDA HR-V I. Jest to związane z trudnymi warunkami pracy samej końcówki. Łączy ona drążek kierowniczy ze zwrotnicą i przekładnią kierowniczą. Jest to część elastyczna, która umożliwia skręcanie kół. Kiedy końcówka drążka jest zużyta, koła pojazdu gubią zbieżność, co ma zły wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale także przyspiesza zużycie opon.
Aby sprawdzić, czy w samochodzie HONDA HR-V I końcówka drążka kierowniczego jest zużyta, czy nie, najlepiej przeprowadzić test podobny do tego, wykonywanego podczas badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. Kiedy końcówka nie jest sprawna, w układzie kierowniczym pojawia się luz, uwidaczniający się przy szarpnięciach kołem na boki. Silnemu zużyciu tego elementu towarzyszą zwykle niepokojące dźwięki z okolic przednich kół (zwykle stuki i piski) oraz wibracje wyczuwalne podczas skręcania. Auto gorzej reaguje także na ruchy kierownicą.
Na szczęście w przypadku samochodu HONDA HR-V I, końcówka drążka kierowniczego nie jest elementem drogim. Jej wymiana także nie powinna kosztować wiele w warsztacie naprawczym. Aby przeprowadzić wymianę, należy najpierw poluzować nakrętkę kontrującą na drążku, a następnie odkręcić nakrętkę na końcówce. Niekiedy demontaż będzie wymagał użycia odrdzewiacza i narzędzia do ostrożnego wybicia końcówki. Nowy element należy wkręcić na taką samą głębokość. Po operacji warto sprawdzić i przeprowadzić ewentualną korektę ustawienie geometrii kół.
