5 produktów
Wybierz auto
RTS9102833
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Długość [mm]: 120
Rozwiń więcej danych
65,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
65,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Zbieżność stożka: 1/6
Rozwiń więcej danych
67,25
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
67,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYSKZCH053
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 120
Rozwiń więcej danych
57,47
zł/szt.
Kraków: pon. 03.02
U ciebie: pon. 03.02
57,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FAG840113410
64,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
64,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 120
Rozwiń więcej danych
84,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
84,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Końcówki drążka kierowniczego to jedne ze stosunkowo często wymienianych elementów układu kierowniczego w samochodzie LANCIA THEMA. Jest to związane z trudnymi warunkami pracy samej końcówki. Łączy ona drążek kierowniczy ze zwrotnicą i przekładnią kierowniczą. Jest to część elastyczna, która umożliwia skręcanie kół. Kiedy końcówka drążka jest zużyta, koła pojazdu gubią zbieżność, co ma zły wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale także przyspiesza zużycie opon.
Aby sprawdzić, czy w samochodzie LANCIA THEMA końcówka drążka kierowniczego jest zużyta, czy nie, najlepiej przeprowadzić test podobny do tego, wykonywanego podczas badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. Kiedy końcówka nie jest sprawna, w układzie kierowniczym pojawia się luz, uwidaczniający się przy szarpnięciach kołem na boki. Silnemu zużyciu tego elementu towarzyszą zwykle niepokojące dźwięki z okolic przednich kół (zwykle stuki i piski) oraz wibracje wyczuwalne podczas skręcania. Auto gorzej reaguje także na ruchy kierownicą.
Na szczęście w przypadku samochodu LANCIA THEMA, końcówka drążka kierowniczego nie jest elementem drogim. Jej wymiana także nie powinna kosztować wiele w warsztacie naprawczym. Aby przeprowadzić wymianę, należy najpierw poluzować nakrętkę kontrującą na drążku, a następnie odkręcić nakrętkę na końcówce. Niekiedy demontaż będzie wymagał użycia odrdzewiacza i narzędzia do ostrożnego wybicia końcówki. Nowy element należy wkręcić na taką samą głębokość. Po operacji warto sprawdzić i przeprowadzić ewentualną korektę ustawienie geometrii kół.