42 produktów
Wybierz auto
389,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
389,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
299,15
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
299,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
284,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
284,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499261025
Długość [mm]: 774
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
271,78
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
271,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
MTL171305
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 752
Rozwiń więcej danych
241,53
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
241,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
545,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
545,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
MAX492559
Długość [mm]: 513
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
212,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
212,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492560
Długość [mm]: 771
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
314,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
314,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK54054
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 496
Rozwiń więcej danych
452,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
452,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
632,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
632,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 81,18 zł
TRI8540295058
Długość [mm]: 785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
498,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
498,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW162
Strona zabudowy: Z prawej
Długość [mm]: 770
Rozwiń więcej danych
250,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
250,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW165
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 5-biegowa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
315,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
315,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW163
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
269,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
269,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
595,20
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
595,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW191
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
230,06
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
230,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWVW190
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
333,64
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 07.05
333,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492608
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 500
Rozwiń więcej danych
266,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
266,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261260
Długość [mm]: 498
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
327,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
327,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261261
Długość [mm]: 785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
313,79
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
313,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu AUDI A1, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie AUDI A1 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie AUDI A1 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach AUDI A1 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu AUDI A1, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu AUDI A1 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.