40 produktów
Wybierz auto
324,64
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
324,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
293,42
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
293,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499261025
Długość [mm]: 774
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
256,70
zł/szt.
Kraków: śr. 14.01
U ciebie: śr. 14.01
256,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
316,23
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
316,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
SRL4284611
Strona zabudowy: Z lewej
506,97
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
506,97
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW165
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 5-biegowa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
308,61
zł/szt.
Kraków: śr. 14.01
U ciebie: śr. 14.01
308,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW190
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
326,41
zł/szt.
Kraków: śr. 14.01
U ciebie: śr. 14.01
326,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW191
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
239,05
zł/szt.
Kraków: śr. 14.01
U ciebie: śr. 14.01
239,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MTL171305
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 752
Rozwiń więcej danych
650,83
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
650,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
583,82
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
583,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 355,79 zł
GSP261261
Długość [mm]: 785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
385,00
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
385,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261260
Długość [mm]: 498
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
322,40
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
322,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202359
Rodzaj skrzyni biegów: Dla skrzyni 7-biegowej z podwójnym sprzęgłem
Długość [mm]: 755
Rozwiń więcej danych
395,18
zł/szt.
Kraków: śr. 14.01
U ciebie: śr. 14.01
395,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491837
Długość [mm]: 491
Otwór o śr [mm]: 8.4
Rozwiń więcej danych
266,41
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
266,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492560
Długość [mm]: 771
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
307,55
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
307,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492559
Długość [mm]: 513
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
204,27
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
204,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492608
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 500
Rozwiń więcej danych
258,78
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
258,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492609
Długość [mm]: 781
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
275,45
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
275,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK54054
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 496
Rozwiń więcej danych
443,80
zł/szt.
Kraków: śr. 14.01
U ciebie: śr. 14.01
443,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
255,28
zł/szt.
Kraków: wt. 13.01
U ciebie: wt. 13.01
255,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu AUDI A1, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie AUDI A1 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie AUDI A1 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach AUDI A1 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu AUDI A1, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu AUDI A1 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.