38 produktów
Wybierz auto
381,49
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
381,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
299,15
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
299,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
904,89
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
904,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,16 zł
MEY1004980799
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość [mm]: 587
Rozwiń więcej danych
339,70
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
339,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492559
Długość [mm]: 513
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
214,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
214,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BGADS9653
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
519,16
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
519,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC6542
Długość [mm]: 735
Otwór o śr [mm]: 8.3
Rozwiń więcej danych
623,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
623,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW162
Strona zabudowy: Z prawej
Długość [mm]: 770
Rozwiń więcej danych
250,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
250,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW163
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
269,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
269,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW190
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
333,64
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
333,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261260
Długość [mm]: 498
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
327,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
327,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261261
Długość [mm]: 785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
380,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
380,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980723
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 771
Rozwiń więcej danych
333,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
333,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980726
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 500
Rozwiń więcej danych
318,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
318,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
598,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
598,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 81,18 zł
SKFVKJC4974
Długość [mm]: 492
Otwór o śr [mm]: 8.5
Rozwiń więcej danych
353,51
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
353,51
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499261025
Długość [mm]: 774
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
271,78
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
271,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499261184
Długość [mm]: 496
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
270,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
270,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK54054
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 496
Rozwiń więcej danych
452,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
452,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980725
Strona zabudowy: Oś tylna
Długość [mm]: 594
Rozwiń więcej danych
366,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 12.06
366,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu AUDI A1 8X, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie AUDI A1 8X można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie AUDI A1 8X jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach AUDI A1 8X półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu AUDI A1 8X, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu AUDI A1 8X są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.