32 produktów
Wybierz auto
NTYNPWAU027
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 7-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
394,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
394,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
1 156,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
1 156,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 355,79 zł
GSP202077OL
Długość [mm]: 495
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
352,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
352,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
945,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
945,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 355,79 zł
MAX492264
Długość [mm]: 493
Otwór o śr [mm]: 10.5
Rozwiń więcej danych
276,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
276,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203316OL
Długość [mm]: 494
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
321,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
321,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
VIJ44071723001
Strona zabudowy: Z lewej, z prawej
487,40
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
487,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNAU002
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 8-biegowa
Strona zabudowy: Z tyłu
Rozwiń więcej danych
1 018,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
1 018,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNAU001
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 7-biegowa
Strona zabudowy: Z tyłu
Rozwiń więcej danych
980,46
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
980,46
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900107
Długość [mm]: 1493
948,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
948,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900108
Rodzaj skrzyni biegów: Dla automatyki skrzyni 8-biegowej
Długość [mm]: 1494
1 093,18
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
1 093,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900590
Długość [mm]: 1628
1 138,67
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
1 138,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900552
Długość [mm]: 1476
1 275,33
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
1 275,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980770
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Długość [mm]: 660
Rozwiń więcej danych
538,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
538,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980772
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 496
Rozwiń więcej danych
398,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
398,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNAU008
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
Strona zabudowy: Z tyłu
Rozwiń więcej danych
1 269,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
1 269,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNAU016
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Długość [mm]: 1661
1 167,59
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
1 167,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8671
Długość [mm]: 496
Wymiar gwintu: M16x1.5
Rozwiń więcej danych
902,22
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
902,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980260
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej, os przednia, z prawej
Długość [mm]: 528.5
Rozwiń więcej danych
522,28
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
522,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
BOVB18383
Strona zabudowy: Z lewej
1 731,73
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
1 731,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu AUDI Q5 I, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie AUDI Q5 I można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie AUDI Q5 I jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach AUDI Q5 I półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu AUDI Q5 I, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu AUDI Q5 I są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.