35 produktów
Wybierz auto
1 134,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 134,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 81,18 zł
BGADS0120
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
483,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
483,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202077OL
Długość [mm]: 495
Wymiar gwintu: M16x1,5
Rozwiń więcej danych
340,02
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
340,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
516,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
516,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWAU027
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 7-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
328,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
328,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
PASG2A027PC
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 498
Rozwiń więcej danych
295,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
295,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 23,06 zł
BOVB18383
Strona zabudowy: Z lewej
1 825,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
1 825,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOBGKNP20066
Strona zabudowy: Z tyłu
Rura o śr. [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
2 799,12
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
2 799,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
SPIGKNP20065
Strona zabudowy: Z tyłu
Rura o śr. [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
2 065,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
2 065,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
SPIGKNP20066
Strona zabudowy: Z tyłu
Rura o śr. [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
2 582,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
2 582,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNAU002
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 8-biegowa
Strona zabudowy: Z tyłu
Rozwiń więcej danych
743,79
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
743,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNAU023
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 6-biegowa
Strona zabudowy: Z tyłu
Rozwiń więcej danych
1 036,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
1 036,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980770
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Długość [mm]: 660
Rozwiń więcej danych
534,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
534,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
VIJ44071723001
Strona zabudowy: Z lewej, z prawej
473,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
473,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
NKK5047217
402,59
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
402,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492264
Długość [mm]: 493
Otwór o śr [mm]: 10.5
Rozwiń więcej danych
271,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
271,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
1 025,34
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 09.09
1 025,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,75 zł
LPRDS60044
Długość [mm]: 492
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 42
Rozwiń więcej danych
359,14
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
359,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB182763
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej, os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 6.612
Rozwiń więcej danych
491,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
491,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAG302004190125
Strona zabudowy: Oś przednia
316,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
316,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu AUDI Q5, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie AUDI Q5 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie AUDI Q5 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach AUDI Q5 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu AUDI Q5, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu AUDI Q5 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.