137 produktów
Wybierz auto
GSP203614
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 6-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
250,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
250,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8614
Długość [mm]: 876
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
448,64
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
448,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491770
Długość [mm]: 635
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
210,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
210,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499210249
Długość [mm]: 864
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
240,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
240,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP210309
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
252,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
252,93
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8613
Długość [mm]: 624
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
403,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 12.08
U ciebie: śr. 12.08
403,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
296,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
296,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
498,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
498,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 96,08 zł
383,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 12.08
U ciebie: śr. 12.08
383,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,75 zł
0499245103
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 854
Rozwiń więcej danych
270,60
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
270,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
383,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 12.08
U ciebie: śr. 12.08
383,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,62 zł
443,75
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 12.08
U ciebie: śr. 12.08
443,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,62 zł
MEY11144980035
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 868
Rozwiń więcej danych
254,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 12.08
U ciebie: śr. 12.08
254,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
361,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 12.08
U ciebie: śr. 12.08
361,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,62 zł
MAX491742
Długość [mm]: 851
Wymiar gwintu: M20x1.5
Rozwiń więcej danych
197,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
197,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0404DK66001
Długość [mm]: 668
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 21
Rozwiń więcej danych
479,53
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
479,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK66042
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 625
Rozwiń więcej danych
335,97
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
335,97
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK66039
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 630
Rozwiń więcej danych
301,61
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
301,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC4051
Długość [mm]: 635
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
436,65
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
436,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC5144
Długość [mm]: 642
Wymiar gwintu: M20x1.5
Rozwiń więcej danych
393,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 11.08
393,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu CITROËN C3, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie CITROËN C3 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie CITROËN C3 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach CITROËN C3 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu CITROËN C3, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu CITROËN C3 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.