30 produktów
Wybierz auto
0369VKJC8613
Długość [mm]: 624
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
425,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
425,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8614
Długość [mm]: 876
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
461,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
461,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB183182
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 5.48
Rozwiń więcej danych
378,25
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
378,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK66025
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 652
Rozwiń więcej danych
455,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
455,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK66027
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 610
Rozwiń więcej danych
302,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
302,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY11144980028
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 652
Rozwiń więcej danych
319,49
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
319,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY11144980029
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 866
Rozwiń więcej danych
344,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
344,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY11144980062
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 865
Rozwiń więcej danych
354,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
354,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY11144980071
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 598
Rozwiń więcej danych
309,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
309,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY11144980077
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 652
Rozwiń więcej danych
318,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
318,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB182627
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 5.318
Rozwiń więcej danych
258,72
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
258,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB182749
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 7.194
Rozwiń więcej danych
288,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
288,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
673,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
673,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 355,79 zł
SKFVKJC6809
Długość [mm]: 860
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
489,43
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
489,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC8618
Długość [mm]: 870
Wymiar gwintu: M20x1.5
Rozwiń więcej danych
347,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
347,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC4038
Długość [mm]: 655
Wymiar gwintu: M20x1.5
Rozwiń więcej danych
428,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
428,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS6746R
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
426,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
426,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492313
331,53
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
331,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492463
262,75
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
262,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492574
Długość [mm]: 865
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 21
Rozwiń więcej danych
275,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
275,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu CITROËN C3 III, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie CITROËN C3 III można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie CITROËN C3 III jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach CITROËN C3 III półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu CITROËN C3 III, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu CITROËN C3 III są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.