155 produktów
Wybierz auto
FEB181916
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 5.819
Rozwiń więcej danych
314,54
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
314,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8638
Długość [mm]: 946
Wymiar gwintu: 24x1.5
Rozwiń więcej danych
447,37
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
447,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC3858
Długość [mm]: 629
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
376,04
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
376,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499245104
Długość [mm]: 925
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
280,07
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
280,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
303,56
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
303,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
303,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
303,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27124
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
243,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
243,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKJC8613
Długość [mm]: 624
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
428,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
428,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491770
Długość [mm]: 635
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
207,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
207,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499210255
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
259,82
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
259,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499210268
Długość [mm]: 621
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
316,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
316,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP210312
Długość [mm]: 625
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
278,05
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
278,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC3741
Długość [mm]: 635
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
400,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
400,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB181272
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 7.538
Rozwiń więcej danych
316,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
316,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499245105
Długość [mm]: 625
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
246,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
246,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499210253
Długość [mm]: 626
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
200,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
200,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB182628
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 7.496
Rozwiń więcej danych
297,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
297,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK66037
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 670
Rozwiń więcej danych
433,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
433,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK66047
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 940
Rozwiń więcej danych
489,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
489,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY11144980062
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 865
Rozwiń więcej danych
355,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
355,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu CITROËN C4, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie CITROËN C4 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie CITROËN C4 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach CITROËN C4 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu CITROËN C4, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu CITROËN C4 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.