79 produktów
Wybierz auto
Długość [mm]: 925
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
385,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
385,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 925
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
280,15
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
280,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 5.819
Rozwiń więcej danych
307,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
307,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 625
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
240,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
240,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 609
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
388,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
388,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
220,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
220,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 688
Wymiar gwintu: M22x1,5
Rozwiń więcej danych
255,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
255,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 7.538
Rozwiń więcej danych
307,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
307,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 630
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
222,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
222,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 683
Wymiar gwintu: M22x1,5
Rozwiń więcej danych
253,22
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
253,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 616
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
262,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
262,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 615.3
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
262,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
262,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 950
Wymiar gwintu: 24x1.5
Rozwiń więcej danych
354,89
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
354,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
268,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
268,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 910
Wymiar gwintu: M24x1,5
Rozwiń więcej danych
334,97
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
334,97
zł/szt.
Darmowa dostawa
263,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
263,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 943
Wymiar gwintu: M24x1,5
Rozwiń więcej danych
319,35
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
319,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 8.59
Rozwiń więcej danych
540,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
540,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
433,06
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
433,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 936
Rozwiń więcej danych
240,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
240,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu CITROËN C4 PICASSO, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie CITROËN C4 PICASSO można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie CITROËN C4 PICASSO jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach CITROËN C4 PICASSO półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu CITROËN C4 PICASSO, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu CITROËN C4 PICASSO są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.