36 produktów
Wybierz auto
297,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 19.08
U ciebie: śr. 19.08
297,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
386,42
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
386,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203330
Długość [mm]: 515
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
219,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
219,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
903,16
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 19.08
U ciebie: śr. 19.08
903,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,75 zł
MAX492608
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 500
Rozwiń więcej danych
264,77
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
264,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261260
Długość [mm]: 498
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
322,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 19.08
U ciebie: śr. 19.08
322,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC5902
Długość [mm]: 515
Otwór o śr [mm]: 8.2
Rozwiń więcej danych
316,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
316,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC4974
Długość [mm]: 492
Otwór o śr [mm]: 8.5
Rozwiń więcej danych
350,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
350,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
TRI8540295058
Długość [mm]: 785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
494,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
494,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK54054
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 496
Rozwiń więcej danych
452,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
452,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK54053
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 515
Rozwiń więcej danych
325,35
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
325,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499261025
Długość [mm]: 774
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
295,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 19.08
U ciebie: śr. 19.08
295,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261261
Długość [mm]: 785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
310,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
310,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203372
Długość [mm]: 516
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
200,93
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
200,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
256,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 19.08
U ciebie: śr. 19.08
256,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492483
291,53
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
291,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492559
Długość [mm]: 513
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
211,54
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
211,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492609
Długość [mm]: 781
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
281,39
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
281,39
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492560
Długość [mm]: 771
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
313,33
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
313,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491837
Długość [mm]: 491
Otwór o śr [mm]: 8.4
Rozwiń więcej danych
272,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 18.08
272,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu SKODA RAPID, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie SKODA RAPID można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie SKODA RAPID jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach SKODA RAPID półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu SKODA RAPID, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu SKODA RAPID są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.