43 produktów
Wybierz auto
291,28
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
291,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203330
Długość [mm]: 515
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
221,85
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
221,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
380,13
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
380,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203372
Długość [mm]: 516
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
211,28
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
211,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
255,75
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
255,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499261025
Długość [mm]: 774
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
264,46
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.04
264,46
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261260
Długość [mm]: 498
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
319,35
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
319,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261261
Długość [mm]: 785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
305,62
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
305,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980723
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 771
Rozwiń więcej danych
323,78
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
323,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980733
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 515
Rozwiń więcej danych
286,07
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
286,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980742
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 785
Rozwiń więcej danych
283,75
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
283,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK54054
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 496
Rozwiń więcej danych
441,04
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
441,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK54053
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 515
Rozwiń więcej danych
317,41
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.04
317,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
VIJ44071724701
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
304,17
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.04
304,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492482
198,86
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
198,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492483
284,02
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
284,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492559
Długość [mm]: 513
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
206,05
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
206,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492560
Długość [mm]: 771
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
306,71
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
306,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492608
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 500
Rozwiń więcej danych
259,15
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
259,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492609
Długość [mm]: 781
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
275,42
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
275,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu SKODA RAPID, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie SKODA RAPID można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie SKODA RAPID jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach SKODA RAPID półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu SKODA RAPID, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu SKODA RAPID są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.