6 produktów
Wybierz auto
Producenci
171,02
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
171,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040971164
Wymiary radiatora: 290 x 138 x 26 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
153,94
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
153,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040971156
Wymiary radiatora: 234 x 152 x 42 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
87,42
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
87,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ABA0090150006B
Jakość: Premium line
Wymiary radiatora: 290x138x26
94,87
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
94,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040971158
Dla numeru oe: 6448.s7
Wymiary radiatora: 218 x 155 x 26 mm
Rozwiń więcej danych
198,02
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
198,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
129,95
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
129,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe PEUGEOT PARTNER II. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.
Nagrzewnica samochodu PEUGEOT PARTNER II jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie PEUGEOT PARTNER II jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.
Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.