6% rabatu na cały asortyment z kodem WIOSNA6
15 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Wersja: Oe
235,44
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
235,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
782,49
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
782,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wersja: Oe
230,29
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
230,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 2
281,72
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
281,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX276053
Jakość: Standard neuteil
Dopuszczony dla rodzaju silnika (gra): Olej napędowy
1 211,93
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
1 211,93
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYDPFFR004
Jakość: Cordierite
Długość [mm]: 1450
Rozwiń więcej danych
1 143,85
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
1 143,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wersja: Oe
248,85
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
248,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 2
324,10
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
324,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ilość biegunów: 2
402,83
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
402,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wersja: Am
559,18
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
559,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX276039
Materiał: Kordieryt
1 143,13
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
1 143,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ilość biegunów: 2
285,26
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
285,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
Materiał: Kordieryt
Norma emisji spalin: Euro 4
Rozwiń więcej danych
1 518,59
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
1 518,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ilość biegunów: 2
279,47
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
279,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
383,31
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
383,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
Filtr cząstek stałych do samochodu FORD TRANSIT VI odpowiada za wyłapywanie cząsteczek sadzy, będących efektem ubocznym spalania paliwa w silniku. Początkowo rozwiązanie stosowano wyłącznie w silnikach diesla. Z czasem coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin wymusiły konieczność montowania filtra DPF również w jednostkach benzynowych, gdzie oznaczono je symbolem GPF.
Z czasem filtr DPF ulega zapchaniu. Wówczas konieczne jest przeprowadzenie wypalania cząstek nagromadzonych w filtrze. Wskutek odpowiedniej procedury przeprowadzanej podczas jazdy temperatura wewnątrz filtra zostaje podniesiona do około 500 ℃. Wówczas sadza zostaje wypalona w popiół, dzięki czemu filtr odzyska część utraconej przepustowości. Użytkując regularnie samochód FORD TRANSIT VI z filtrem DPF na trasie, wypalanie filtra powinno być automatyczne. W przypadku intensywnej jazdy miejskiej konieczne może być przeprowadzanie wypalania w serwisie.
Wypalanie filtra cząstek stałych nie pozwala odzyskać całkowitej sprawności tego podzespołu. Dlatego z czasem w samochodzie FORD TRANSIT VI konieczna może być wymiana filtra DPF na nowy. Podczas standardowego użytkowania z uwzględnieniem jazdy na trasie, dopalanie filtra cząstek stałych odbywa się co około 400-800 kilometrów. Żywotność filtra jest natomiast szacowana na około 250 tysięcy kilometrów. Jednak zaniedbania i brak regularnej jazdy pasywnej na trasie, która pozwala wypalić filtr, może skrócić okres użytkowania filtra cząstek stałych nawet o połowę.
