Łap rabaty za większy koszyk! 🔥
2025-07-13 23:59:59
00
GODZ
00
MIN
00
SEK
15 produktów
Wybierz auto
z
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Średnica [mm]: 47
13,12
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
13,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
294,39
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
294,39
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
283,13
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
283,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
275,53
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
275,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Średnica [mm]: 57
14,19
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
14,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
259,85
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
259,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
285,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
285,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
373,25
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
373,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
185,30
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
185,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 5
Ciężar [kg]: 3.36
Rozwiń więcej danych
337,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
337,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Ciężar [kg]: 3.69
Rozwiń więcej danych
395,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
395,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Ciężar [kg]: 3.81
Rozwiń więcej danych
381,18
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
381,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
302,05
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
302,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
252,90
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
252,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
193,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 15.07
193,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiana piasty koła nie jest czynnością serwisową, którą w samochodzie OPEL ASTRA H wykonuje się często. Niemniej, ten element ulega zużyciu eksploatacyjnemu i jest podatny na negatywne działanie czynników atmosferycznych i związków chemicznych, z którymi ma kontakt podwozie samochodu. Piasta, wraz z łożyskiem, łączy koła z resztą konstrukcji pojazdu. To na piaście osadzone jest koło i dzięki niej może się obracać.
Raporty serwisowe samochodu OPEL ASTRA H nie sugerują konkretnego przebiegu, po którym należy wykonać wymianę piasty. W niektórych egzemplarzach pojazdu piasta zużywa się już po ok. 150 tys. kilometrów, w innych kwalifikuje się do wymiany po 300 tys. km lub później. Kluczem nie zawsze jest jednak sam przebieg, ale także warunki przechowywania auta oraz to, czy jego podwozie jest regularnie konserwowane. Warto sprawdzać stan piast samochodu OPEL ASTRA H przy każdym większym przeglądzie lub np. przy wymianie opon. Po zdjęciu kół warto wówczas wyczyścić piastę. Dobrą okazją do tego jest też wymiana tarcz hamulcowych.
Zły stan piasty koła w samochodzie OPEL ASTRA H nie zawsze wiąże się z konkretnymi objawami, odczuwalnymi podczas jazdy. Właśnie dlatego tak ważne jest regularne kontrolowanie jej stanu przy okazji przeglądów. W skrajnych wypadkach kierowca może jednak odczuć uszkodzenie piasty. Alarmujące mogą być hałasy wydobywające się z okolicy koła podczas jazdy. Większy niż zwykle szum czy też metaliczne odgłosy przy skręcaniu nie muszą, ale mogą sugerować zarówno awarię łożyska koła, jak i samej piasty. Weryfikacji warto dokonać w warsztacie, jednak wizualne zużycie piasty i silna korozja mogą świadczyć o tym, że jej wymiana będzie zasadna.
