Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
14 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Średnica [mm]: 47
21,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
21,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
221,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
221,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
207,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
207,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
198,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
198,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
202,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
202,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
284,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
284,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 5
Ciężar [kg]: 3.48
Rozwiń więcej danych
280,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
280,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś tylna
Jednostka ilości: Zestaw
281,92
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
281,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
241,70
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
241,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 5
Ciężar [kg]: 3.78
Rozwiń więcej danych
206,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
206,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Średnica [mm]: 57
22,65
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
22,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
184,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
184,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 5
Strona zabudowy: Tylna oś po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
172,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
172,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Felga, ilość otworów: 4
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rozwiń więcej danych
184,55
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
184,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiana piasty koła nie jest czynnością serwisową, którą w samochodzie OPEL ZAFIRA A wykonuje się często. Niemniej, ten element ulega zużyciu eksploatacyjnemu i jest podatny na negatywne działanie czynników atmosferycznych i związków chemicznych, z którymi ma kontakt podwozie samochodu. Piasta, wraz z łożyskiem, łączy koła z resztą konstrukcji pojazdu. To na piaście osadzone jest koło i dzięki niej może się obracać.
Raporty serwisowe samochodu OPEL ZAFIRA A nie sugerują konkretnego przebiegu, po którym należy wykonać wymianę piasty. W niektórych egzemplarzach pojazdu piasta zużywa się już po ok. 150 tys. kilometrów, w innych kwalifikuje się do wymiany po 300 tys. km lub później. Kluczem nie zawsze jest jednak sam przebieg, ale także warunki przechowywania auta oraz to, czy jego podwozie jest regularnie konserwowane. Warto sprawdzać stan piast samochodu OPEL ZAFIRA A przy każdym większym przeglądzie lub np. przy wymianie opon. Po zdjęciu kół warto wówczas wyczyścić piastę. Dobrą okazją do tego jest też wymiana tarcz hamulcowych.
Zły stan piasty koła w samochodzie OPEL ZAFIRA A nie zawsze wiąże się z konkretnymi objawami, odczuwalnymi podczas jazdy. Właśnie dlatego tak ważne jest regularne kontrolowanie jej stanu przy okazji przeglądów. W skrajnych wypadkach kierowca może jednak odczuć uszkodzenie piasty. Alarmujące mogą być hałasy wydobywające się z okolicy koła podczas jazdy. Większy niż zwykle szum czy też metaliczne odgłosy przy skręcaniu nie muszą, ale mogą sugerować zarówno awarię łożyska koła, jak i samej piasty. Weryfikacji warto dokonać w warsztacie, jednak wizualne zużycie piasty i silna korozja mogą świadczyć o tym, że jej wymiana będzie zasadna.
