Zawieszenie hydrauliczne i pneumatyczne

Zawieszenie hydrauliczne i pneumatyczne

Zawieszenia hydrauliczne oraz pneumatyczne stanowią alternatywę dla standardowego zawieszenia, w którym elementami tłumiącymi nierówności nawierzchni są sprężyny. Zastąpienie sprężyn elementami hydraulicznymi lub pneumatycznymi zapewnia wyjątkowy komfort jazdy, a także możliwość regulacji prześwitu pojazdu. Z uwagi na odmienną konstrukcję w zawieszeniu hydraulicznym i pneumatycznym niezbędne są dodatkowe podzespoły, które umożliwiają skuteczną pracę układu. Jeżeli szukasz części do zawieszenia hydraulicznego lub pneumatycznego, to możesz je dobrać na Deler.pl. Znane marki wytwarzające elementy zawieszenia tego rodzaju to m.in.: ARNOTT, DENCKERMANN, FEBI BILSTEIN, KAMOKA, NTY oraz SKV.

Zawieszenie hydrauliczne – konstrukcja oparta na siłownikach hydraulicznych

W zawieszeniu hydraulicznym standardowe amortyzatory są zastąpione siłownikami hydraulicznymi. Pompa zasilana energią elektryczną odpowiada za wtłaczanie do ich wnętrza oleju hydraulicznego pod wysokim ciśnieniem. Olej we wnętrzu siłowników amortyzuje ruchy nadwozia, a możliwość regulacji ciśnienia pozwala regulować prześwit pojazdu.

Zawieszenie pneumatyczne wykorzystuje ciśnienie gazu

W zawieszeniu pneumatycznym za amortyzację nierówności odpowiadają poduszki pneumatyczne. Ciśnienie gazu wtłaczanego do ich wnętrza umożliwia wyjątkowo skuteczne tłumienie nierówności, dzięki czemu samochód z zawieszeniem pneumatycznym zapewnia niezwykle wysoki komfort jazdy. Sterownik odpowiadający za pracę zawieszenia pneumatycznego na bieżąco dobiera odpowiednią wartość ciśnienia tak, aby utrzymać nadwozie pojazdu w niezachwianej pozycji, dzięki czemu oferuje odporność na wstrząsy wywołane jazdą po nierównościach.

O konieczności naprawy zawieszenia pneumatycznego świadczy brak możliwości uniesienia nadwozia – ciśnienie wewnątrz poduszek pneumatycznych nie może zostać utrzymane na właściwym poziomie, przez co samochód stale pozostaje obniżony przy jednym lub kilku kołach.