TRW GDB1403DTE Klocki hamulcowe

Indeks: GDB1403DTE

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB1403DTE

EAN:

3322938206680

Długość [mm]

156.4

Styk ostrzegawczy o zużyciu

ze stykiem zużycia

Grubość [mm]

19.5

Oznaczenie kontrolne

E9 90R-02A1062/0725

System hamulcowy

Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu,
również dla nawiercanych tarcz hamulcowych

Wysokość [mm]

74.2

Ograniczenia producenta

ATE

kierunkowa

Inne produkty OEM (zamienniki)

Klocki hamulcowe ZIMMERMANN 23392.200.1

ZIM233922001

146,58 zł

Kraków: wt. 02.07

U ciebie: wt. 02.07

Klocki hamulcowe ICER 181396

ICE181396

126,93 zł

Kraków: czw. 04.07

U ciebie: czw. 04.07

Klocki hamulcowe TEXTAR 2339201

03632339201

151,77 zł

Kraków: wt. 02.07

U ciebie: wt. 02.07

Klocki hamulcowe VALEO 598486

0350598486

135,00 zł

Kraków: wt. 02.07

U ciebie: wt. 02.07

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

AUDI

SEAT

SKODA

VOLKSWAGEN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37133) A.B.S. (37133OE) ACDELCO (AC692581D) APEC (PAD1110) ATE (13.0460-7122.2) ATE (13046371222) ATE (13047071222) AUDI, SEAT, SKODA, VW (1J0 615 105 AE) AUDI, SEAT, SKODA, VW (1J0 615 106 AD) AUDI, SEAT, SKODA, VW (1J0 698 151 M) AUDI, SEAT, SKODA, VW (8N0 698 151 A) AUDI, VW (8N0 698 151 C) AUDI, SEAT, SKODA, VW (8N0 698 151 E) AUTOMEGA (3069801511J0M) BENDIX (571984B) BORG BECK (BBP1575) BORG BECK (BBP1734) BOSCH (0 986 424 501) BOSCH (0 986 494 018) BOSCH (0 986 495 249) BOSCH (0 986 AB2 928) BOSCH (0 986 AB3 919) BOSCH (0 986 TB2 216) BOSCH (986424501) BOSCH (F 03B 150 263) BRAKE ENG (PA1305) BREMBO (P85045) DELPHI (LP1525) E.T.F. (120733) E.T.F. (120984) FEBI (16334) FERODO (FDB1463) FERODO (FDS1463) FERODO (FQT1463) FERODO (FSL1463) FERODO (TAR1463) FIRST LINE (FBP3198) FRITECH, TRUSTING (1884) FTE (BL1524A2) GALFER (B1G10205122) GIRLING (6114032) HELLA (8DB 355 008-471) HERZOG GER (887133) ICER (181396) JPG (698680002) JURID (571984J) KAGER (350216) KAWE (81388) LEMFO (25939 01) LPR (05P969) MAG (363702161114) MAPCO (6714) METELLI (2201814) MEYLE (025 233 9219/PD) MEYLE (025 233 9219/W) MGA (495) MIN (MDB2041) MIN (MDK0214) NECTO (FD6915A) NECTO (FD6915N) NK, SBS (224757) OPTIMAL (10421) PAGID (T1154) PEX (7574) PEX (7574S) QH BENELUX (7285) QUINTON HA, REMSA, ROADHOUS (839006) QUINTON HA (BP1243) RAMEDER (T0610190) RAMEDER (T0610810) REMSA (039041) REMSA (39041) ROULUNDS (692581) SPIDAN (32737) SWAG (30916334) TEXTAR (2339201) TEXTAR (2339220605) TOPRAN (109469) TRISCAN (811029040) VAICO (V108132) VALEO (301486) VALEO (597393) VALEO (598486) VW (1J0 698 151 K) WAGNER (WBP20676C) WOKING (P290341) ZIMMERMANN (233922001) ZIMMERMANN (10352030570)

Zobacz wszystkie (88)

TRW GDB1403DTE Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich zadaniem jest nacisk na powierzchnię tarczy hamulcowej z obydwu jej stron. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w wyniku którego samochód obniża prędkość i zwalnia. Klocki hamulcowe to element eksploatacyjny – ich okładziny wycierają się w trakcie hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej nowego elementu wynosi 19.5 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy okładzina cierna osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt współpracuje z systemem hamulcowym opracowanym przez firmę Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium.