TRW GDB1464 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB1464

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

CITROEN

CITROËN (DF-PSA)

FIAT

LANCIA

PEUGEOT

PEUGEOT (DF-PSA)

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37273) A.B.S. (37273OE) A.B.S. (37418) A.B.S. (37418OE) ACDELCO (AC687381D) APEC (PAD1194) APEC (PAD1548) ATE (13046038112) ATE (13046039662) ATE (13047039662) BENDIX (573031B) BENDIX (573171B) BENDIX (573184B) BENDIX (DB1758) BORG BECK (BBP1703) BORG BECK (BBP1715) BORG BECK (BBP1717) BORG BECK (BBP2287) BOSCH (0 986 424 596) BOSCH (0 986 424 659) BOSCH (0 986 494 038) BOSCH (0 986 494 074) BOSCH (0 986 494 602) BOSCH (0 986 495 225) BOSCH (0 986 AB1 184) BOSCH (0 986 AB2 925) BOSCH (0 986 AB3 939) BOSCH (0 986 TB2 409) BOSCH (0 986 TB3 057) BRAKE ENG (PA1419) BREMBO (P61068) CITRO, PEUGE (16 111 407 80) CITRO, PEUGE (16 111 409 80) CITRO, PEUGE (4252 22) CITRO (4252 35) CITRO (4252 53) CITRO (4253 70) CITRO, PEUGE (4253 85) CITRO, PEUGE (4254 27) CITRO, PEUGE (4254 71) CITRO, PEUGE (4254 89) CITRO, PEUGE (4254 92) DELPHI (LP1653) DELPHI (LP1679) DITAS (DFB2464) E.T.F. (120943) E.T.F. (120953) E.T.F. (120972) E.T.F. (121145) FEBI (16422) FEBI (16554) FERODO (FDB1476) FERODO (FDB1476-D) FERODO (FQT1476) FERODO (FSL1476) FIAT, LANCIA (77362743) FIRST LINE (FBP3344) FRITECH, TRUSTING (3311) FTE (BL1794A3) FTE (BL1857A3) GIRLING (6114644) HELLA (8DB 355 011-331) HELLA (8DB 355 015-381) ICER (181429) ICER (181673) ICER (181429701) ICER (181673701) JURID (573030J) JURID (573030JAS) JURID (573030JC) JURID (573031J) JURID (573031JAS) JURID (573031JC) JURID (573075D) JURID (573075J) JURID (573075JC) JURID (573165J) JURID (573171J) JURID (573183JAS) JURID (573184JAS) KAWE (81515) KAWE (81703) LEMFO (26529) LPR (05P1192) LPR (05P807) MAG (363702161231) MAG (363702161408) MAPCO (6548) METELLI (2203221) METZGER, OPTIMAL, QUINTON HA, REMSA (84100) METZGER, REMSA (084100) METZGER, REMSA (085910) MEYLE (025 236 0019) MEYLE (025 236 0019/PD) MEYLE (025 237 0819) MEYLE (025 250 9419) MEYLE (025 250 9419/PD) MIN (MDB2186) MIN (MDB2663) MIN (MDK0191) NECTO (FD6948A) NECTO (FD6948N) NK, SBS (222364) NK, SBS (223740) PAGID (T1449) PAGID (T1988) PAGID (T5167) PEUGE (4252 50) PEUGE (4253 39) PEUGE (4254 18) PEX (7647) PEX (7647S) PEX (7724) QH BENELUX (7428) QH BENELUX (7648) QUINTON HA (BP1150) RAMEDER (T0610199) REMSA (84130) REMSA (84165) REMSA (85910) ROULUNDS (687381) SPIDAN (32762) SWAG (62916422) TEXTAR (2360001) TEXTAR (2360003) TEXTAR (2370503) TEXTAR (2370506) TEXTAR (2370803) TEXTAR (2509401) TEXTAR (2360019014) TRISCAN (811015036) TRISCAN (811028022) TRISCAN (811028029) TRUSTING (9640) VALEO (301465) VALEO (301698) VALEO (597355) VALEO (598465) VALEO (598698) VALEO (601094) VALEO (601465) VALEO (872600) VALEO (872708) WAGNER (WBP23600A) WAGNER (WBP23708A) WOKING (P941300) ZIMMERMANN (236001901) ZIMMERMANN (236001902)

Zobacz wszystkie (148)

TRW GDB1464 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe stanowią jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ich zadaniem jest nacisk na powierzchnię tarczy hamulcowej z obydwu jej stron. Wytwarza się wówczas tarcie, w wyniku którego pojazd wytrąca prędkość i zwalnia. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się podczas hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 19 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.